Kilang Perahu Aluminium

Latar Belakang

Sebagai hadiah pensiun untuk dirinya sendiri, Kakek membeli landasan bawah laut yang baru dan datar. Aluminium adalah bahan yang relatif baru digunakan di kapal saat itu. Perahu ini dianggap sebagai "terbaru dan terhebat" di 1966. Sampai saat ini, dia membuat kapal nelayannya dari kayu lapis. Perahu itu panjangnya 16, jauh lebih panjang dari pada kebanyakan kapal pada hari itu, tapi perlu untuk memancing agar orang bisa memancing dengan cukup pemisahan agar tidak terjerat garis. Saya pikir kakek saya juga memikirkan memancing bersama anak-anak dan cucu-cucu saat keluarganya tumbuh. Itu juga jauh lebih ringan daripada perahu kayu yang lebih tua, cukup ringan sehingga dia bisa meluncur dan memuat semuanya sendiri. Perahu ini, bersama dengan motor 1963 Evinrude 3hp dan motor penggerak Silvertrol-nya, mendirikan kapal nelayan terbang Irvin Travis yang saya pelajari untuk memancing dan dibesarkan.

Kakek saya adalah seorang nelayan terbang dan memancing adalah satu-satunya jenis ikan yang kami lakukan. Saya sangat menikmati waktu yang saya habiskan untuk memancing bersama kakek, ayah, dan anggota keluarga lainnya. Dia mengajarkan kita semua pelajaran kehidupan, dan saya menganggap diri saya sangat beruntung memiliki kakek seperti itu. Setelah dia meninggal di 1981, ayah saya atau saya tidak bisa secara emosional membawa diri untuk pergi memancing selama sekitar sepuluh tahun. Perahu Kakek akhirnya disangga di samping gudang di rumah saya selama 30 + tahun berikutnya. Ayah dan aku kembali ke memancing, tetapi dengan perahu yang lebih baru, lebih nyaman, dan bisa dikendarai. Pada saat itulah kami terlibat dengan Indianapolis Fly Casters yang membantu membawa kami kembali ke memancing. Kami dengan gembira melanjutkan tradisi memancing di danau Indiana dan pit-pit stripper ketika keluarga saya tumbuh. Akhirnya, kami memperoleh dua perahu nelayan Gheenoe yang akan menampung lima orang nelayan.

Musim semi ini, saya merencanakan sebuah perjalanan memancing yang besar dengan Ayah, Paman, dan anaknya, anak laki-laki saya, keponakannya, dan segera menjadi menantu laki-laki yang ingin saya jadikan sebagai nelayan lalat sebelum masuk ke dalam keluarga. Itu membuat kami berpotensi tujuh orang, dan saya menyadari bahwa kami membutuhkan kapal lain. Saya pergi ke sisi gudang saya dan menyikat 4 inci jarum pinus dan menyeret keluar kapal nelayan tua Kakek. Perahu itu dalam kondisi mengerikan setelah duduk selama 30 + tahun. Kayu itu busuk. Baut yang menahan kayu itu bersama-sama berkarat, perahu itu ternoda dengan parah dari jarum pinus dan berada di tanah. Bagaimana saya bisa membiarkan perahu kakek saya memburuk dalam kondisi seperti itu? Saat itulah saya membuat keputusan untuk mengembalikannya.

Ayah saya dan Paman Curt keduanya ada di 80 mereka. Saya tidak tahu berapa banyak lagi perjalanan memancing yang akan kita semua bersama-sama sehingga mengembalikan kapal ini, yang kita semua ingat untuk memancing, menjadi semakin penting bagi saya. Saya memutuskan untuk mengembalikannya sebaik-baiknya dan mengejutkan mereka dalam perjalanan kami.

Prosedur

Butuh waktu sekitar dua minggu, bekerja di antara hujan sebentar untuk mencambuk perahu ini ke dalam bentuk. Perahu itu dalam kondisi buruk sehingga saya memutuskan untuk meledakan pasir dan melukisnya. Saya tidak pernah bekerja dengan blaster pasir sebelumnya tapi bisa meminjam satu untuk digunakan dengan kompresor udara saya. Setelah menanggalkan perahu semua kayu, dan baut baja berkarat, aku pasir mengecatnya sampai ke aluminium telanjang. Saya tidak meninggalkan beberapa penyesuaian yang dilakukan oleh kakek saya seperti kait depan dan belakang untuk disematkan pada keranjang ikan kawat, dan pegangan khusus di samping untuk peluncuran tangan, jadi kami tahu kapal itu masih sepedanya.

Sandblasting Aluminium BoatSandblasting Aluminium Boat

Saya menggunakan sebuah trailer utilitas sebagai meja kerja dan mengisi perahu penuh air untuk menemukan kebocoran, yang ada banyak. Saya mengganti beberapa paku-paku yang bocor dan longgar bersama dengan kacang-kacangan dan baut berkarat yang digunakannya untuk menggantikan paku keling. Setelah menambal kebocoran, saya menggunakan penyemprot cat dan melukis sisi interior dan eksterior kapal, meninggalkan bagian bawah tidak berubah karena memiliki noda asli yang tertinggal dari air pit stripper. Saya mengalami kesulitan untuk menemukan "cat perahu nelayan" di toko-toko perangkat keras dan cat biasa di daerah tersebut. Saya akhirnya pergi ke John Deere setempat dan membeli sebotol cat traktor hijau John Deere, yang saya pikir akan bagus untuk kapal nelayan, dan saya benar! Saya membangun kembali platform tempat duduk dan mengayuh motor di bagian depan perahu, menggunakan kayu sekecil yang saya bisa sehingga saya tidak akan menambahkan terlalu banyak beban. Saya juga mengganti kayu di transom.

Mengganti semua kayu di perahu aluminium.

Saya memutuskan untuk membuat beberapa perbaikan. Saya punya uang, peralatan, dan aksesori yang tidak dimiliki oleh Kakek saya pada waktunya. Saya menambahkan tiga kursi nyaman baru yang murni mewah dibandingkan dengan bantal perahu sederhana yang kami miliki sebelumnya. Saya membuat dudukan kursi sendiri. Jika Anda melihat lebih dekat pada gambar, Anda dapat melihat bahwa kursi dapat menyesuaikan dari sisi ke sisi untuk menjaga keseimbangan perahu. Ini adalah penemuan saya sendiri. Kursi-kursi dipasang dengan putar putar cepat.

Kakek saya awalnya punya dua baterai volt 6 untuk motor trolling yang diletakkannya di tengah perahu di belakang jok tengah. Saya melakukan hal yang sama kecuali hanya satu volt baterai 12. Saya menjalankan "kabel jumper" dari tengah kapal ke bawah jok depan dan menggunakan baut dan mesin cuci untuk membuat tempat kabel listrik motor trolling terhubung. Saya menambahkan pompa lambung kapal pelampung yang terapung, sesuatu yang akan berguna jika perahu mulai bocor lagi. Kami tidak pernah memiliki pompa lambung kapal di kapal tua.

Perahu Perikanan dengan Original Evinrude 3 HP Lightwin Motor

Saya masih memiliki motor Lightwin Evinrude 3hp asli yang saya pulihkan beberapa tahun yang lalu, dan motor penggerak Silvertrol-nya yang saya bersihkan dan pasang kembali di atas kapal. Saya memutuskan bahwa saya ingin memasukkan nama kakek saya ke atas kapal jadi saya punya beberapa stiker bumper yang terdiri dari kata "Irvin Travis, nelayan tangkap 'stripper pit' - Spurgeon Indiana", yang menurut saya merupakan penghormatan yang tepat.

Motor Trolling Silvertrol Asli

Hasil

Setelah sekitar satu jam mengagumi kapal tersebut, satu orang menyarankan untuk meninggalkan kapal itu sebagai museum, tapi saya memutuskan untuk meluncurkannya dan membiarkan anak laki-laki saya, Tommy, dan menantunya, Alex membawanya untuk memancing di malam hari. Seperti yang kuharapkan, kapal itu bekerja dengan sempurna. Ayah saya menolak untuk pergi keluar dari kapal karena dia tidak memiliki keseimbangan yang dia dapatkan di masa mudanya dan lebih menyukai keselamatan kapal yang lebih baru. Curt dan saya mengambil perahu itu dan menyadari bahwa kami harus mempelajari kembali seni fly fishing yang telah lama terlupakan, namun tidak memberi tip pada kapal. Curt dan saya jauh lebih berat dari pada usia muda dan harus berhati-hati. Akhirnya, kami berhasil menangkap dan memancing memancing dari kapal itu lagi, meski membiarkan anjing burung saya di kapal terbukti terlalu berisiko.

Perahu nelayan baru dipugar pada peluncuran pertama.

Tom Travis di kapal nelayan yang baru dipugar

Tom Travis dan paman Curt Barrett flyfishing di kapal yang baru dipulihkan.

Komentar Tentang Proyek ini

.

Didukung oleh Danetsoft serta Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer