Proyek Pengunjung

Ini adalah tempat di mana Anda dapat mengunggah gambar dan memberikan komentar yang memberi tahu kami tentang proyek Anda. Proyek lama dari situs lama adalah disini

Anda harus Masuk Jika anda ingin meninggalkan komentar

 

Login dengan akun Facebook Anda.

Anda sekarang bisa login dengan akun Facebook anda.

komentar

Permalink

Komentar

Saya memiliki '63 Evinrude 3hp, versi longshaft. Saya melakukan penyetelan lengkap untuk itu dua tahun lalu, tetapi saya tidak membuka powerhead (sisi poros engkol) Musim panas ini ketika saya berperahu, tiba-tiba ada sesuatu yang rusak antara poros penggerak dan poros engkol. Crankshaft tidak memutar driveshaft (dan propeller) lagi. Bagian bawah motor tidak masalah. Ketika saya melepaskan steker pengapian dan memutar flywheel, saya dapat melihat bahwa itu menggerakkan kedua piston dalam silinder sebagaimana mestinya. Mungkinkah koneksi crankshaft ke driveshaft rusak entah bagaimana? Driveshaft atas kepala (ke powerhead) aneh -foursquare, sama sekali berbeda dari di '65 Johnson 3 hp saya, yang memiliki kepala boron (seperti bintang) normal di driveshaft itu.

Komentar

Saya akan mencoba melepas unit bawah dan menyalakan motor untuk melihat apakah akan bekerja. Jika tidak ada masalah dengan powerhead, Anda mungkin perlu melalui gearcase. Seperti apa tampilan oli roda gigi unit bawah? Bisa jadi segelnya rusak dan ada air di roda gigi yang mungkin terkunci setelah duduk beberapa saat. Anda mungkin ingin berbelanja di eBay untuk melihat apakah Anda bisa mendapatkan motor suku cadang yang bagus atau setidaknya satu dengan unit yang lebih rendah yang bisa Anda beli. Suku cadang pengganti tersedia, tetapi Anda dapat dengan cepat menghabiskan lebih banyak uang daripada yang seharusnya. Pertama coba pisahkan semuanya dan bersihkan semuanya dan pasang kembali dengan segel baru.

Permalink

Komentar

Pertama-tama, izinkan saya memulai dengan berterima kasih kepada Anda karena telah memulai dan memelihara situs web hebat ini! 

Saya baru saja membeli mesin di atas. Itu dikatakan telah beroperasi dengan baik saat terakhir dijalankan.

Namun, setelah mencoba memulainya tidak berhasil, dan melakukan beberapa pemeriksaan, saya ragu. Karena itu, saya memeriksa percikan dan memverifikasi itu. Namun, saya memperhatikan bahan bakar dribbling karbohidrat dari sambungan mur pengepakan jarum kecepatan tinggi. Juga, banyak bahan bakar di daerah tenggorokan karbo.

Saya membongkar karbo, dan menemukan pengaturan float tidak aktif. Pelampung adalah gabus gaya lama. Saya berasumsi setidaknya beberapa masalah tidak start saya disebabkan oleh banjir karena katup pelampung utama tidak menutup dengan benar, baik karena kursi yang buruk / kotor, dan / atau pengaturan pelampung yang tidak tepat.

Jadi, saya sudah memesan carb kit dan float baru. Inilah pertanyaan saya:

1) Informasi terbaik yang dapat saya temukan tentang pengaturan float adalah: tidak lebih dari 1/32 "dari level dengan tepi atas badan karbohidrat. Dan 1 1/4" float drop. Apakah ini benar?

2) Saya belum menemukan banyak tentang pengepakan jarum. Mungkinkah pengepakannya buruk, sehingga berkontribusi pada karbo yang bocor? Apa perbaikan untuk kemasan baru atau penggantian?

Terima kasih!

alex

Komentar

Saya selalu mengapung sehingga rata. Pada level tertentu, jarum harus mematikan aliran bahan bakar ke dalam mangkuk. Saya tidak mengukur apapun.

Carb kit baru akan menyertakan pengepakan jarum yang harus dipasang. Karbohidrat Anda tidak boleh bawang perai saat dibilas yang dapat membahayakan keamanan.

Komentar

ok terima kasih atas tanggapannya Kit karbohidrat yang saya lihat tidak termasuk kemasan pengganti. 

Saya berasumsi bahwa saya berada di jalur yang benar sejauh masalah 'tidak mulai' diperhatikan.

Terima kasih lagi

alex

Permalink

Komentar

Akan mencoba tangan saya untuk memulihkan lightwin kakek saya, terlihat menjadi 54 dari warnanya. Timer pertama kali ini. Memesan semua suku cadang yang Anda rekomendasikan untuk penyetelan (rekondisi karb, busi, titik, kondensor, koil, impeller. Berpikir saya juga perlu mengganti segel unit bawah, karena mesin sudah tidak bekerja dalam 25 tahun atau lebih. Tidak melihat a kit yang menyertakan segel yang saya butuhkan. Ada saran tentang kit atau di mana tempat terbaik untuk mendapatkannya? Juga merencanakan tali starter dan pegas.

Permalink

Komentar

Saya baru saja menerima kapal keluarga yang belum pernah menggunakan air selama 25 tahun, saya baru mulai sekali naik, sekarang tidak akan berbalik. Ini akan mulai dengan menggunakan cairan awal tetapi motor tidak akan terus berjalan.

saya membeli manual untuk motor 1962 Scott dan butuh saran apa yang harus saya lakukan selanjutnya.

saya mengubah colokan percikan memiliki baterai baru saya berjuang pada apa yang harus saya coba berikutnya.

ada saran atau saya harus bawa ke tempat untuk tune up?

Sungai Runt membutuhkan TLC

Permalink

Komentar

hei semua orang ingin bertanya kepada semua orang tentang proyek Anda di 2019 dan bagaimana mereka akan berterima kasih kepada semua orang tahun baru 

Permalink

Komentar

Saya memiliki 10 hp 1957 Johnson Seahorse dengan sistem bahan bakar jalur ganda. Saya ingin mengubahnya menjadi sistem jalur tunggal. Bagian apa yang saya butuhkan selain pompa bahan bakar? Jika saya membutuhkan karburator, apa nomenklatur untuk bagian ini?

Terima kasih,

Lewis

 

Permalink

Komentar
Garis dan Filter
Pengurasan filter bahan bakar dan tampaknya tidak mengisi ulang.

Pertama, terima kasih atas forum ini! Ini adalah upaya pertama saya untuk membangun kembali tempel dan halaman ini telah menjadi sumber yang luar biasa. Ini adalah CD-14 Johnson saya, seperti yang dirinci dalam proyek Anda, dan saya menggunakan setiap gambar dan instruksi yang Anda pasang. Sangat diperlukan.

Saya mengkonversi dari tangki tekanan bocor ke tangki single-line modern, membuat braket pemasangan saya sendiri untuk pompa bahan bakar di atas karbohidrat dan berhasil merutekan semua saluran bahan bakar sehingga semuanya sesuai dengan jarak bebas yang cukup dan saya dapat mengembalikan penutup cowling.

Saya baru melakukan penyalaan pertama, dan terus menyala, tetapi filter bahan bakar yang saya tambahkan ke saluran bahan bakar yang masuk antara tangki bahan bakar dan pompa bahan bakar mengering dan tidak diisi ulang oleh pompa saat motor berjalan. Saya memompa garis dengan bohlam di tangki dan melihat filter terisi, serta filter mangkuk kaca di karburator. Setelah motor berjalan, filter di saluran bahan bakar berubah dari penuh menjadi kosong. Saya tidak tahu apakah pompa bahan bakar menyediakan bahan bakar atau hanya tetesan, tetapi sepertinya tidak berfungsi.

Satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan adalah saya hanya mengisi tangki bahan bakar 3 galon dengan satu liter bahan bakar untuk uji coba ini, dan mungkin "sedotan" pikap di tangki tidak cukup terendam, tetapi saya ingin melihat apakah ada yang punya pemikiran . Saya kemungkinan akan mencampur satu galon penuh bahan bakar dalam minggu depan atau lebih dan mencoba lagi.

Terima kasih sekali lagi semuanya. Saya sangat menikmati menjelajahi halaman web dan forum ini.

Jake B, Illinois

 

Komentar

Intake Manifold

Beginilah cara saya memodifikasi intake manifold untuk menghasilkan denyut nadi untuk pompa bahan bakar. Ini adalah sepotong kecil aluminium yang saya potong dengan gergaji dan bentuk dengan file. Ini memiliki sepotong kecil paking manifold tua di belakangnya untuk membuat segel (saya mengganti semua paking saat saya membangunnya kembali).

-Jake B 

Komentar

Fakta bahwa Anda dapat memompa bohlam dan mendapatkan bahan bakar membuat saya berpikir tangki Anda baik-baik saja. Saya menyarankan dua hal:

  • Pertama, saya akan memeriksa bahwa Anda dapat merasakan tekanan nadi yang baik pada saluran menuju pompa Anda.
  • Kedua, saya akan menghilangkan filter bahan bakar dari persamaan sampai Anda menyelesaikan pekerjaan dan menambahkannya kembali. 

Itu adalah gambar yang bagus dan semuanya terlihat benar. Setelah semuanya berfungsi, saya ingin memasukkan komentar Anda di halaman yang sebenarnya. Selalu kabari saya.

Permalink

Komentar
Braket Dudukan Pompa Bahan Bakar
Pompa buatan rumahan saya.

Ini adalah pompa bahan bakar yang saya gunakan, serta foto braket yang saya buat dari selembar stok aluminium. Ini dipasang ke motor menggunakan dua sekrup yang menahan unit rekoil starter. Saya harus membuat beberapa braket sebelum saya berhasil menemukan bentuk dan posisi yang memungkinkan semua saluran bahan bakar dan pompa pas di bawah penutup mesin, tetapi semuanya pas dan tutupnya tetap menyala dan terlihat seperti seharusnya.

-Jake B

Permalink

Komentar

Saya sedang mengerjakan jw-11 3hp Johnson adakah yang akan memiliki diagram bagian untuk memulai? Terima kasih sebelumnya!

Permalink

Komentar

'66 Lightwin hanya akan memulai dan menjalankan. Tapi menggerakkan throttle naik / turun membunuh mesin kecuali disetel sangat lambat. Busi dan karbohidrat baru dibangun kembali. Saya pikir mungkin itu adalah retard / advance? Ada saran?

Permalink

Komentar

Salam dari Vancouver British Columbia. Pertama-tama saya ingin memulai dengan berterima kasih kepada Anda karena telah membuat situs seperti ini bersama-sama. Tanpa penjelasan dan gambar awam Anda, saya tidak akan dapat mengambil proyek pertama saya, ""Itu ayah saya 1958 Evinrude 3 hp. Itu telah disimpan di penyimpanan selama 55 tahun, tetapi dengan situs Anda, itu aktif dan berjalan lagi. Saya sangat menikmati melakukannya sehingga saya mendapat bug dan sekarang tidak dapat berhenti menemukan lebih banyak gaya / warna 1950-an yang lebih lama untuk diperbaiki. Kepuasan karena dapat berjalan kembali serta percakapan di peluncuran kapal dengan orang-orang membuat seluruh proses menyenangkan. Dengan bantuan Anda, semua motor dalam gambar adalah pelari hebat sekali lagi.

Terima kasih lagi  

1957 Viking 5 hp. 
1955 Johnson 5.5 hp. 
1958 Johnson 5.5 hp. 
1958 Evinrude 3 hp. 
 

Permalink

Komentar

Saya seorang pemula dengan semua mesin, terutama motor tempel. Saya memiliki Evinrude 1966 hp 3, model # 3602. Motor saya berjalan sekitar 10 detik dan hanya itu. Restart dengan baik tetapi berjalan hanya 10 detik tidak peduli pengaturan choke atau throttle. Saya membaca bahwa ventilasi tangki bensin dapat menyebabkan ini jika tidak terbuka saat beroperasi. Mungkin itu masalah saya. Pengatur waktu lama lokal hanya satu yang akan berfungsi dan dia macet 4-5 minggu. Dia menyarankan agar saya melepas karburator dan membawanya untuk menghemat waktu dan uang saya dan dia akan memasaknya. Saya telah melepas penutup mesin dan melihat-lihat karburator dan sepertinya sedikit menantang bagi saya untuk melepasnya dan kemudian ada tantangan yang lebih besar untuk memasang kembali dengan benar. Adakah saran yang dapat Anda berikan kepada saya akan sangat dihargai termasuk video melakukan ini atau manual perbaikan?

Terima kasih.

Dan'l Markham

 

.

Didukung oleh Danetsoft serta Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer