Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up Project

Johnson Seahorse 5.5

 

Jika Anda memiliki komentar atau pertanyaan tentang Johnson Seedorse HP 5.5 ini, atau Proyek Tune-UP serupa, silakan tinggalkan di bawah ini. Kamu harus Masuk Jika anda ingin meninggalkan komentar

 

Login dengan akun Facebook Anda.

Anda sekarang bisa login dengan akun Facebook anda.

komentar

Permalink

Komentar

Saya telah melihat semuanya dengan hati-hati dan tidak tahu mengapa begitu seluruh motor saya dipasang kembali, semua yang ada di unit atas bebas dan normal tapi startnya sangat keras dan saat mencoba memutar prop secara manual, sangat sulit. Tidak ada suara menggiling atau mengetuk, tidak ada yang tampak tidak pada tempatnya, hanya saja tidak berputar bebas ... bantuannya mengagumkan.

Permalink

Komentar

Apakah Anda memasang segel baru? Kadang-kadang segel baru dapat membuat segalanya tampak ketat untuk sementara waktu. Sama dengan impeler baru. Beri waktu beberapa jam untuk masuk dan melihat apakah keadaan membaik.

Komentar

Apa yang terjadi jika Anda mencoba untuk mengubah roda gila dengan tangan, atau membungkus tali di sekelilingnya untuk mencoba tali mulai dengan cara kuno?

Juga apa yang terjadi jika Anda menurunkan unit yang lebih rendah dan mencoba memulainya?

Permalink

Komentar

Saya mengganti koil dan titik / kondensor pada 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.   

Saya mencoba untuk mengatur titik gamp dan timing dengan metode voltmeter. 

Di mana Anda meletakkan throttle untuk memeriksa waktu dan mengatur celah poin? Saya telah melihat beberapa mengatakan menganggur, dan yang lain mengatakan WOT. Beberapa orang mengatakan tidak ada bedanya, tapi itu tidak masuk akal bagi saya. 

Throttle menggerakkan pelat dan tanda waktu, sehingga harus membuat perbedaan di mana throttle berada.

Apa yang saya lewatkan? Terima kasih

Komentar

Saya baru saja melakukan lightwin 3 hp untuk pertama kalinya dan itu membuat saya terlempar sampai saya melihat dan melihat bahwa meskipun pelat bergerak dalam kaitannya dengan cam, poinnya tetap bersama cam, jadi tidak masalah. Faktanya, jika Anda melampaui batas saat menyetel waktu, jika Anda memulai di posisi "mulai", Anda dapat memindahkan titik Anda melintasi cam di kedua arah. Bagaimanapun, saya memutuskan untuk mengabaikan posisi dan ketika saya selesai, motor yang saya dapatkan secara gratis berlari seperti top ... sekitar $ 30 di bagian tuneup.

Jadi, intinya, itu tidak masalah, tetapi mungkin lebih nyaman di beberapa posisi daripada yang lain, berdasarkan tugas yang ada. Selamat berkendara!

 

Permalink

Komentar

Saya mendapatkan semuanya kembali pada tempatnya, unit yang lebih rendah, gasket baru di karburator, dan steker baru. Ini berjalan hanya satu menit dan mati pertama kali dan kedua kalinya mulai mati dengan cara yang benar.

Dapatkah seseorang tolong bantu saya ....

Permalink

Komentar

Bersenang-senang memulihkan 1960 Johnson Seahorse 5.5 saya 

Saya telah sampai pada penghalang jalan. Tidak dapat menemukan siapa pun untuk memisahkan casing dan mengasah silinder serta mengganti piston dan ring. Bersedia mencoba sendiri jika saya juga bisa menghaluskan piston dan ringnya.

Terima kasih sebelumnya atas bantuan Anda.

Sampul Photo

Kepala Tenaga

Permalink

Komentar

Seseorang meninggalkan komentar bahwa mereka sedang mencari video youtube 4 bagian tentang memulihkan Johnson 5.5. Komentar asli hilang karena saya mengacaukan situs ini (terkadang terjadi) dan harus memulihkan dari cadangan yang berumur beberapa hari.

saya pikir ini pencarian youtube akan mendapatkan video yang Anda cari.

Saya akan meluangkan waktu untuk mengulasnya nanti dan mungkin menambahkan ke situs ini.

Maaf, saya kehilangan komentar asli.

Permalink

Komentar

Adakah yang tahu kode warna cat sebenarnya untuk motor 1958 Johnson 5.5 hp CDL-15 berwarna merah marun? Dan jika ya, apakah itu? Saya sedang membangun kembali motor CANTIK ini dan setelah masuk lebih dalam dan lebih dalam ke motor saya memutuskan, "Apa-apaan ini? Mungkin sekalian saja mengecatnya sekarang juga." Bantuan apa pun dalam hal ini akan sangat dihargai. Terima kasih!  

Komentar

Cat Motor Tempel Antik / Klasik - Semprot Kaleng JOHNSON OEM Warna Yang Cocok

di Ebay! Saya membeli warna-warna ini untuk saya dan JUGA mendapatkan semua stiker dari ebay, decalsnya $ 50.

 

 

liburan perunggu dan putih hangat. $ 20 dolar per kaleng

Permalink

Komentar

Saya melakukan konversi pompa bahan bakar pada 1955 5.5 HP Johnson Seahorse dari tangki bertekanan ke tangki gaya siphon. Salah satu masalah yang saya temukan adalah saluran vakum dari intake akan terisi dengan gas setelah sekitar 1/2 jam berjalan. ini akan menyebabkan pompa bahan bakar berhenti memompa karena kurangnya pulsa vakum dari siput bahan bakar di saluran. Apakah ada orang lain yang pernah mengalami masalah ini, atau punya cara untuk memperbaikinya? 

Apakah konversi sesuai petunjuk tautan di bawah ini. Terima kasih

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

Komentar

Terima kasih banyak atas info tentang warna cat "Kuda laut" 1958 ini. Saya menyemprotkan lapisan cat pertama beberapa saat yang lalu dan itu mengering saat saya mengetik ini. Situs web ini luar biasa. Anda telah mengubah proyek pembangunan kembali saya dari "rag tag" menjadi proyek yang jauh lebih "profesional". Terlihat bagus! Saya berharap untuk memposting foto segera setelah selesai. Terima kasih lagi.

Permalink

Komentar

Selamat pagi. 

   Ayah saya membeli 5.5 hp (5514) baru pada tahun 1957. Sebagai seorang petani pekerja keras, kami mungkin menggunakannya sekali setiap musim panas selama tahun 60-an dan 70-an. Itu tidak aktif di gudang sejak saya lulus dari sekolah menengah pada tahun 1976. Saya baru-baru ini menyambarnya dan sedang menjalani prosedur Anda yang sangat baik. Saya punya pertanyaan tentang mencolokkan satu katup periksa dengan tutup vakum. Protokol tidak menunjukkan apakah, atau tidak, akan mengganti mekanisme check valve setelah menyambungkan satu port.  

  Pertanyaan pengetahuan lainnya: Sistem asli menghasilkan tekanan yang disalurkan ke tangki bahan bakar. Sekarang saya memasang pompa bahan bakar yang ditetapkan sebagai pompa 'vakum pulsa'. Tapi sepertinya saya memberikan tekanan nadi, bukan vakum pulsa. Jadi saya memiliki mental yang terputus tentang ini. Saya menduga ini adalah masalah tata nama. Tapi tolong dididik saya. 

   Saya sudah melakukan pembersihan karburator, sedang mengupgrade tangki bensin, dan masih perlu melakukan penyetelan pengapian dan impeller, sebelum liburan bulan Agustus. Protokol dan foto Anda telah dikirim oleh dewa. Sebagai bentuk apresiasi kecil, dan untuk akses saya di masa mendatang, saya ingin memberikan kontribusi satu kali untuk pemeliharaan situs ini. Bagaimana saya bisa melakukan itu?  

Terima kasih. Kirt

Permalink

Komentar

Saya bekerja pada kuda laut 1958HP 5.5 dan memiliki masalah dengan waktu. Akan mengganti ke poin dan kondensor. Saya juga melihat pengikut cam dan ketika saya memutar pegangan throttle ke bawah rol cam tidak tetap pada titik tanda cam di throttle rendah. Pada throttle tinggi, ia tidak akan berputar sepenuhnya kecuali Anda menekan di mana Anda akan menghubungkan kontrol throttle ke motor. Ada gagasan tentang penyesuaian rol cam. Saya bisa menjalankannya tetapi berjalan kasar dan tidak akan tetap berjalan di gigi atau di idle trolling rendah.

Kompresi baik pada motor di 90 psi di kedua silinder. Saya melakukan karbohidrat di atasnya juga dan membersihkan dan mengganti semua bagian mereka seperti pada langkah-langkah yang diberikan di sini. Itu membantu satu ton. 

Terima kasih banyak. 

.

Didukung oleh Danetsoft serta Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer