Johnson 5.5 HP Seahorse Tune-Up Project

Johnson Seahorse 5.5

Jika Anda memiliki komentar atau pertanyaan tentang Johnson Seedorse HP 5.5 ini, atau Proyek Tune-UP serupa, silakan tinggalkan di bawah ini. Kamu harus Masuk Jika anda ingin meninggalkan komentar

Login dengan akun Facebook Anda.

Anda sekarang bisa login dengan akun Facebook anda.

komentar

Permalink

Komentar

Saya telah melihat semuanya dengan hati-hati dan tidak tahu mengapa begitu seluruh motor saya dipasang kembali, semua yang ada di unit atas bebas dan normal tapi startnya sangat keras dan saat mencoba memutar prop secara manual, sangat sulit. Tidak ada suara menggiling atau mengetuk, tidak ada yang tampak tidak pada tempatnya, hanya saja tidak berputar bebas ... bantuannya mengagumkan.

Permalink

Komentar

Apakah Anda memasukkan segel baru? Kadang-kadang segel baru dapat membuat benda-benda menjadi terasa ketat untuk sementara waktu. Sama dengan impeller baru. Berikan beberapa jam untuk masuk dan melihat apakah ada yang membaik.

Komentar

Apa yang terjadi jika Anda mencoba untuk mengubah roda gila dengan tangan, atau membungkus tali di sekelilingnya untuk mencoba tali mulai dengan cara kuno?

Juga apa yang terjadi jika Anda menurunkan unit yang lebih rendah dan mencoba memulainya?

Permalink

Komentar

Saya mengganti koil dan titik / kondensor pada 1956 Johnson CD-13A 5.5hp twin.

Saya mencoba mengatur titik gamp dan waktu dengan metode voltmeter.

Di mana Anda menempatkan throttle untuk memeriksa waktu dan mengatur celah titik? Saya telah melihat beberapa orang berkata tidak aktif, dan yang lain mengatakan WOT. Beberapa mengatakan tidak ada bedanya, tetapi itu tidak masuk akal bagi saya.

Throttle menggerakkan pelat dan tanda waktu, sehingga harus membuat perbedaan di mana throttle berada.

Apa yang saya rindukan? Terima kasih

Komentar

Saya baru saja melakukan lightwin hp 3 untuk pertama kalinya dan hal itu melemparkan saya sampai saya melihat dan melihat bahwa meskipun pelat bergerak dalam kaitannya dengan cam, poin tetap dengan cam, jadi tidak masalah. Faktanya, jika Anda melampaui batas waktu pengaturan waktu, jika Anda mulai dalam posisi "mulai", Anda dapat memindahkan poin Anda ke cam di kedua arah. Bagaimanapun, saya memutuskan untuk mengabaikan posisi dan ketika saya selesai, motor yang saya dapatkan gratis berlari seperti top ... sekitar $ 30 di bagian tuneup.

Jadi, intinya, itu benar-benar tidak masalah, tetapi mungkin lebih nyaman di beberapa posisi daripada yang lain, berdasarkan pada tugas di tangan. Selamat berkendara!

Permalink

Komentar

Saya meletakkan semuanya kembali, unit lebih rendah, gasket baru di karburator, dan plug baru. Itu berjalan hanya satu menit dan mati pertama kali dan kedua kalinya baru mulai mati dengan cara yang benar.

Dapatkah seseorang tolong bantu saya ....

Permalink

Komentar

Bersenang-senang memulihkan 1960 Johnson Seahorse 5.5 saya

Saya datang ke blok jalan. Tidak dapat menemukan siapa pun untuk memisahkan kasing dan mengasah silinder serta mengganti piston dan cincin. Bersedia mencoba sendiri jika saya juga bisa memperbaiki piston dan cincin.

Terima kasih sebelumnya atas bantuan Anda.

Sampul Photo

Kepala Tenaga

Permalink

Komentar

Seseorang meninggalkan komentar bahwa mereka sedang mencari video youtube bagian 4 tentang memulihkan Johnson 5.5. Komentar asli hilang karena saya mengacaukan situs ini (kadang-kadang terjadi) dan harus memulihkan dari cadangan yang berumur beberapa hari.

saya pikir ini pencarian youtube akan mendapatkan video yang Anda cari.

Saya akan meluangkan waktu untuk mengulasnya nanti dan mungkin menambahkan ke situs ini.

Maaf, saya kehilangan komentar asli.

Permalink

Komentar

Adakah yang tahu kode warna cat aktual untuk motor 1958 Johnson 5.5 berwarna merah marun hp CDL-15? Dan jika demikian, apakah itu? Saya berada di tengah-tengah pembangunan kembali motor INDAH ini dan setelah masuk semakin dalam ke motor saya memutuskan, "Apa-apaan? Semoga juga mengecatnya sekarang juga." Bantuan apa pun dalam hal ini akan sangat dihargai. Terima kasih!

Komentar

Cat Motor Tempel Antik / Klasik - Semprot Kaleng JOHNSON OEM Warna Yang Cocok

di Ebay! Saya membeli warna-warna ini untuk saya dan JUGA mendapatkan semua stiker dari ebay, decals adalah $ 50.

liburan perunggu dan putih hangat. $ 20 dolar per kaleng

Permalink

Komentar

Saya melakukan konversi pompa bahan bakar pada 1955 5.5 HP Johnson Seahorse dari tangki bertekanan menjadi tangki gaya siphon. Satu masalah yang saya temukan adalah jalur vakum dari intake akan terisi dengan gas setelah sekitar 1 / 2 jam berjalan. ini akan menyebabkan pompa bahan bakar berhenti memompa karena kurangnya pulsa vakum dari siput bahan bakar di saluran. Apakah ada orang lain yang pernah mengalami masalah ini, atau memiliki perbaikan untuk ini?

Apakah konversi sesuai petunjuk tautan di bawah ini. Terima kasih

https://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson%205.5%20HP%20Seahorse%20Outboard%20Boat%20Motor/Pressureized%20Fuel%20Tanks.htm

Permalink

Komentar

Terima kasih banyak atas info mengenai warna cat untuk 1958 "Seahorse ini." Saya menyemprot lapisan cat pertama beberapa saat yang lalu dan mengering saat saya mengetik ini. Situs web ini luar biasa. Anda telah mengubah proyek rekondisi saya dari "tag kain" menjadi proyek yang lebih "profesional". Terlihat bagus! Saya berharap dapat memposting foto segera setelah selesai. Terima kasih lagi.

Permalink

Komentar

Selamat pagi.

Ayah saya membeli 5.5 hp (5514) baru pada tahun 1957. Menjadi petani yang bekerja-a-holic, dia mungkin menggunakannya satu kali setiap musim panas melalui 60-an dan 70-an. Itu telah tertidur di gudang sejak saya lulus dari sekolah tinggi pada tahun 1976. Saya baru-baru ini menyambarnya dan sedang menjalani prosedur Anda yang sangat baik. Saya punya pertanyaan tentang memasang satu katup periksa dengan tutup vakum. Protokol tidak menunjukkan apakah atau tidak, untuk mengganti mekanisme katup periksa setelah mencolokkan satu port.

Pertanyaan pengetahuan lain: Sistem asli menghasilkan tekanan yang menyelami tangki bahan bakar. Sekarang saya memasang pompa bahan bakar yang ditunjuk sebagai pompa 'pulsa vakum'. Tapi sepertinya saya memberikan tekanan nadi, bukan nadi vakum. Jadi saya punya gangguan mental dalam hal ini. Saya curiga ini adalah masalah tata nama. Tapi tolong mendidik saya.

Saya telah melakukan pembersihan karbohidrat, sedang melakukan upgrade tangki bensin, dan masih perlu melakukan penyalaan tune-up dan impeller, sebelum liburan Agustus. Protokol dan foto Anda telah menjadi dewa pengiriman. Sebagai tanda penghargaan, dan atas akses masa depan saya, saya ingin memberikan kontribusi satu kali untuk pemeliharaan situs ini. Bagaimana saya bisa melakukan itu?

Terima kasih. Kirt

Permalink

Komentar

Saya bekerja pada kuda laut 1958HP 5.5 dan memiliki masalah dengan waktu. Akan mengganti ke poin dan kondensor. Saya juga melihat pengikut cam dan ketika saya memutar pegangan throttle ke bawah rol cam tidak tetap pada titik tanda cam di throttle rendah. Pada throttle tinggi, ia tidak akan berputar sepenuhnya kecuali Anda menekan di mana Anda akan menghubungkan kontrol throttle ke motor. Ada gagasan tentang penyesuaian rol cam. Saya bisa menjalankannya tetapi berjalan kasar dan tidak akan tetap berjalan di gigi atau di idle trolling rendah.

Kompresi baik pada motor di 90 psi di kedua silinder. Saya melakukan karbohidrat di atasnya juga dan membersihkan dan mengganti semua bagian mereka seperti pada langkah-langkah yang diberikan di sini. Itu membantu satu ton.

Terima kasih banyak.

.

Didukung oleh Danetsoft serta Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer