Pendapat umum

Di sinilah Anda dapat meninggalkan komentar tentang situs ini, perahu, motor, memancing, dan topik lainnya, atau sekadar menyapa dan memberi tahu kami dari mana Anda berasal. Tolong, tidak ada politik, lelucon, atau apa pun yang tidak sesuai untuk situs ini. Kamu harus Masuk Jika anda ingin meninggalkan komentar

 

Login dengan akun Facebook Anda.

Anda sekarang bisa login dengan akun Facebook anda.

 

komentar

Permalink

Komentar

Butuh Bantuan oleh para ahli Anda. Saya telah mencoba menjalankan mesin lama ini, saya menemukan beberapa hal dari manual 52-54 evinrude yang lama tetapi tidak mengatakan apa-apa tentang apa yang terjadi dengan ini. Setelah menjalankannya di dalam tong air dan kemudian menyimpannya di kuda gergaji Saya menemukan genangan kecil gas telah bocor keluar dari lubang kecil di bawah sirip horizontal seperti potongan tepat di atas intake air dan knalpot. Apakah seharusnya keluar dari sini? Dan akankah menjalankan karburator mengering sebelum dimatikan (sesuai manual lama) mencegah hal ini? Saya seorang pemula dengan mesin ini dan butuh bantuan ... Juga saya mencoba mencari download manual gratis ... terima kasih j bert   

Komentar

Kedengarannya seperti air masuk ke unit minyak bawah Anda melalui segel minyak bocor. Tidak ada gas di bawah powerhead, tapi air / minyak yang bocor kembali mungkin terlihat seperti gas. Ini adalah segel karet yang mengelilingi driveshaft. Hal yang biasa terjadi pada replac...Lihat Lainnya

18-2035

Gambar dihapus

Pencarian Amazon

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Permalink

Komentar

Terima kasih ttravis. Saya yakin itu adalah gas yang warnanya hijau sama dengan campuran minyak dan gas saya dan cepat menguap meninggalkan minyak 2 tak berwarna biru kehijauan. Saya tidak bisa membaca seluruh posting Anda karena alasan yang tidak diketahui .. bisakah Anda menyalin dan menempelkannya ke email. saya di Jeremy.w.bert@gmail.com . Aku telah melepaskan kafan bawah untuk melihat apakah aku bisa menemukan sumbernya saat melihat keluar dari lubang kecil di sisi kanan di bawah tempat poros terhubung ke majelis prop. Butuh waktu semalam untuk mewujudkan dirinya sendiri. Ada ide lain? Sepertinya hampir seperti hal yang melimpah. Saya memiliki kedua katup dan ventilasi tertutup ... Ini telah melakukan ini dua kali ... Sepertinya berjalan dengan baik ??? Thanks untuk comeback ... 

Permalink

Komentar

Tidak yakin. Bisa jadi bocor ke poros penggerak dari powerhead. Anda mungkin perlu melepas powerhead untuk melihat apakah dari situlah asalnya. Jika Anda memerlukan nomor bagian, beri tahu saya, dan saya akan mencoba mencarikannya untuk Anda. Saya sedang dalam proses memasukkan suku cadang untuk semua mesin yang lebih tua, tetapi cincin dan segel akan datang kemudian setelah suku cadang tune-up. Saya kira pertanyaan besar yang harus Anda tanyakan pada diri sendiri adalah seberapa banyak itu bocor dan apakah itu perlu dikhawatirkan. Saya rasa tidak ada salahnya ada kebocoran kecil. Anda mungkin ingin bertanya kepada orang-orang di iboats.com di mana Anda bisa mendapatkan jawaban yang lebih baik.

Permalink

Komentar

Saya menemukan pagi ini bahwa lebih banyak gas yang bocor. tidak banyak tapi cukup untuk membuat kilau minyak di atas air! Kami akan naik perahu / itu ke Mission Bay, SanDiego untuk mengunjungi Cucu dan mereka sangat gila di sana tentang polusi. Seseorang melaporkan Anda karena menyemprotkan racun untuk mencegah semut keluar dari RV Anda di bawah sana karena anjing tua yang kotor (ayam lumpur) mungkin memakan semut beracun !!! Ketika Anda mengatakan "power head", maksud Anda seluruh starter / tangki bensin dan unit pengapian? Sepertinya saya harus melakukannya. Saya mulai berpikir bahwa katup pemutus gas bocor. Karena ventilasi ditutup, diperlukan beberapa saat untuk vakum yang disebabkan oleh gas bocor untuk mendapatkan cukup udara untuk bocor. Itulah mengapa itu terjadi setiap 24 jam atau lebih. Saya tidak melihat bagian luar karbo yang terlihat basah. Apakah karbo memiliki sistem luapan yang mengalir ke lubang itu? Bisa jadi tidak hanya katup penutup yang bocor tetapi juga katup ventilasi dan katup jarum di float bowl. Kotoran. Saya pasti akan membangun kembali karb dan saya akan mengganti segel yang Anda ceritakan juga. Saya tidak pernah mengerjakan mesin kelautan, atau 2 tak, tapi saya telah berhasil menghancurkan banyak karbo .. Semua tips akan sangat kami hargai .. Terima kasih Travis! J Bert 

Komentar

Powerhead cukup mudah dilepas. Saya melakukan ini dalam proyek penyetelan 5.5 HP Johnson saya yang dapat Anda baca di sini:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Saya juga memiliki artikel tentang Evinrude 3 HP yang pada dasarnya sama dengan yang Anda miliki. Anda dapat membaca tentang itu di sini:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Saya menyarankan untuk membaca keduanya karena karbohidrat dan pengapian sangat mirip.

Bersenang-senang di California bersama cucu. Saya akan berada di Wisconsin di Danau Michigan. Saya juga memiliki tautan ke sana:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Saya membutuhkan katup penutup baru untuk Evinrude 3 HP saya. Ketika saya menemukannya, saya akan memberi tahu Anda.

Komentar
  • Terima kasih. Berpikir saya dapat melakukan karbohidrat terlebih dahulu dan kemudian memeriksa kembali untuk kebocoran. Kemudian atasi kepala kekuatannya, 
Lubang gas bocor dari
Gas bocor keluar dari lubang ini

 

Permalink

Komentar
Kebocoran
Kebocoran

 

Permalink

Komentar
Jw17
61 Johnson 3HP JW17 

 

Permalink

Komentar

Saya sangat menghargai Anda meluangkan waktu untuk membantu saya seperti ini ... Saya menyukai mesin kecil ini 10 satu-satunya tahun lebih muda dari saya dan sesuai dengan kapal selam kayu 14 saya dengan sempurna. Saya akan terus memposting kemajuan saya ... Aku punya banyak hal di pembakar sekarang. Jeremy

Permalink

Komentar

Seperti yang saya duga kebocoran katup pemutus, saya melepas tangki memasukkan kembali katup dan meneliti mineral spirit untuk mencucinya. Saya membiarkannya duduk dengan ventilasi terbuka dan bocor dan dengan ventilasi tertutup itu masih terjadi tetapi hampir tidak. Anehnya hanya sedikit karat / kotoran yang keluar dan kedua bagian pengaman tutup ini. Seseorang harus mencabutnya sejak lama dan ini mungkin mengapa ventilasi tidak menutup sepenuhnya ..

Gas Tank
Keamanan tutup gas 

 

Permalink

Komentar

Pada HP 5.5 Anda, Anda memiliki keterkaitan untuk lepas landas. Saya tidak melihat yang satu ini dan hanya ada sekrup 5. Ada sedikit piring tepat di atas lapisan yang belum saya keluarkan. 

Kepala Tenaga

 

Komentar

Saya akan merobek dan memasang kabel steker baru. Saya mendapatkan milik saya di Tractor Supply. Saya dapat mengirimkan tautan kepada Anda besok saat saya lebih sadar. Simpan kabel lama untuk mengukur panjangnya.

Komentar

OK sentimen saya persis. Saya akan melanjutkan dengan menghapus power head dan kemudian memesan bagian ... Saya akan periksa kembali jika saya butuh bantuan .. terima kasih lagi! 

Permalink

Komentar

Lihatlah ini!! seseorang benar-benar membangun ini (gigi gesekan) dengan ikatan kawat dan satu penjepit selang dan entah apa lagi, ketika bergerak ke posisi cepat, kabel-kabelnya terjepit menjadi dua karena bohlam sebesar itu dibuat oleh bahannya. lalu dia meminyaki agar bergerak. Apa yang akan kamu lakukan ? Saya ingin merobeknya dan menghasilkan sesuatu yang lebih baik. 

Hentikan posisi
Posisi berhenti n

 

Permalink

Komentar

60lbs silinder atas, lebih rendah adalah 50. akan menarik kepala dan memeriksa / mengganti paking dan muncul kembali jika diperlukan. Apakah cincin masih tersedia untuk mesin ini? Uji Kompresi

Sebagai balasannya by Jwb.jw17

Permalink

Komentar
  • Hello Travis, akhirnya saya punya waktu untuk mengerjakan ini lagi .. Saya membangun kembali gear case yang lebih rendah ... Butuh waktu 3 untuk menggali segel yang lama! Aku benar-benar mulai menyesali mengambilnya karena tidak ada air di oli roda gigi. Namun demikian segel baru dan impeller baru masuk. Apakah saya perlu gasket permeatx menyegel kepala daya ke bagian bawah bodi? Juga paking kepala, oke untuk permatex ini juga? Saya belum pernah melakukan mesin kelautan atau 2, jadi saya bertanya dulu. Terima kasih 

Sebagai balasannya by Jwb.jw17

Permalink

Komentar

Singkirkan permatex Anda! Anda tidak membutuhkannya untuk menutup powerhead ke tubuh, atau paking kepala.

Senang mendengar Anda membuat kemajuan. Anda akan menjadi ahli setelah selesai.

Tom

Komentar

OK terima kasih, saya hanya akan melakukan pekerjaan pembersihan yang baik pada mereka. Kit karbo saya akan segera tiba .. Saya pikir segelnya asli, warnanya kuningan, dan benar-benar dilas setelah 55 tahun !! Saya akan menggunakan kompresi saat ini 50 dan 60 dan berharap itu membaik ketika saya menyatukannya kembali. Paking kepala, meskipun utuh siap untuk diganti dan saya berharap perawatan Marvel Mystery Oil meningkatkan kemampuan penyegelan cincin . Saya memiliki Pickup Model A 31 yang kepalanya retak dan air membuat semua 4 piston saya berkarat. Saya melepas kepala dan mengisi silinder dengan MMO. Setelah bekerja, saya memasukkan handcrank ke dalam dan mengambil kereta luncur seberat 8 pon dan mulai mencoba mengayunkan engkolnya dan membuat semuanya bergerak. Hari pertama itu bergerak beberapa inci dan setiap hari sedikit lebih banyak dan akhirnya berbelok total. Sekitar 3 bulan kemudian saya bisa tangan engkol dan menampar kepala lain di atasnya, waktunya dan itu mulai tepat !!! Sebuah keajaiban dan bukti ketahanan Model A dan MMO. Terima kasih Tom, saya akan memberi tahu Anda bagaimana hasilnya. 

Sebagai balasannya by Jwb.jw17

Permalink

Komentar

Hai Tom, Sore ini sekitar jam 5 akhirnya masuk ke toko saya untuk bekerja. Karbohidrat kit datang melalui pos. Katup jarum pelampung yang lama tidak memiliki klip dan ujung logam daripada karet .. Saya punya waktu untuk membuat klip bekerja dan akhirnya sedikit membengkokkan dan memasangnya. Saya kira tujuannya adalah untuk memastikan jarum jatuh bersamaan dengan pelampung. Katup asli tidak memiliki lekukan di atasnya ... Jadi penahan api dan karburator menyala, kepala terpasang, dan kepala daya kembali ke tubuh bagian bawah. Manual Evinrude di situs Anda mengatakan untuk meletakkan mesin di sisinya untuk mengisi kotak roda gigi. Saya melakukannya ... Pertanyaan ... ?? Haruskah saya mengaturnya lurus dan mencabut steker atas untuk menurunkan levelnya ke lubang atau apakah akan baik-baik saja? Saya mengisinya hingga meluap dalam posisi horizontal. Saya masih memiliki kabel steker yang harus ditangani. Saya juga perlu melakukan tes kebocoran katup gas lagi sebelum memasang tangki dan katup ... Saya menemukan sedikit kotoran di katup dan berharap sekarang akan menutup .. Apakah Anda pernah menemukan sumber katup baru? 

Komentar

Sejauh minyak bawahnya turun, saya biasanya hanya menaruh minyak di steker bagian atas, dengan motor di posisi vertikal sampai mulai keluar.

Sepertinya saya telah melihat katup pemutus bahan bakar di eBay, tetapi saya sudah lama tidak mengerjakan 3 HP saya. Saya pikir ini hanya sepotong pipa tembaga atau kuningan standar 1/4 inci. Saya melakukan pencarian berikut ini Amazon untuk melihat apakah ada sesuatu yang akan berhasil.

Komentar

Ya, saya menemukannya di ebay. $ 55 !!!! Iklan itu ditulis dalam bahasa Rusia jadi saya curiga dan saya tidak ingin membayar 55 dolar. Minyak dikeringkan untuk mengisi lubang. Saya akan pergi ke kota hari ini ke toko perangkat keras yang memiliki semua yang pernah saya butuhkan ... Ini mungkin satu-satunya saat mereka tidak memilikinya. 

Permalink

Komentar

Selamat pagi- Saya baru saja menyelesaikan proyek konversi tangki pada 1956 5.5hp saya. Saya mengalami masalah dengan saluran bahan bakar / saluran vakum yang benar. Bisakah Anda memberi tahu saya apa ukuran yang benar yang Anda gunakan, saya perlu memberinya makan melalui lengan anakan dan selang yang saya miliki terlalu tebal.

 

Terima kasih!

Komentar

Saluran bahan bakar yang digunakan oleh Johnson / Evinrude adalah diameter dalam (ID) 3/8 atau 5/16 inci. Ini hanyalah saluran bahan bakar biasa yang bisa Anda dapatkan di toko suku cadang otomotif mana pun. 

Berikut adalah link dimana Anda bisa mendapatkan 5 / 16 ID 5 foot line di Amazon.com

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Berikut adalah link untuk 1 / 4 inch ID 5 foot line:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Komentar

Terima kasih. Saya memang membeli 1/4 tetapi tidak dapat mengarahkannya melalui langit-langit bawah tempat sistem dua jalur berada. Sepertinya garis yang Anda gunakan di situs cukup tebal, bagaimana Anda memasang ke lengan anakan?  

Komentar

Pada proyek saya, saya mengganti konektor bahan bakar dua saluran dengan konektor bahan bakar satu saluran di penutup motor. Saya tidak menjalankan selang bahan bakar itu sendiri melalui atau di bawah penutup motor.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Saya tidak menemukan ini di Amazon.com, namun, mereka memilikinya di eBay. Pencarian untuk

"Konektor bahan bakar 393334"

Permalink

Komentar

Saya memiliki tenaga kuda 1956 qd-17 10 saya tidak mendapatkan bahan bakar. Saya memiliki percikan dan saya mendapatkan bahan bakar ke dalam bohlam sedimen tetapi hanya itu saya telah menarik karbo dan jetnya bersih. ada saran

Permalink

Komentar

Terimakasih telah berkunjung. Anda punya pertanyaan bagus.

Saat karbohidrat sudah terlepas, letakkan ibu jari atau telapak tangan Anda di atas intake manafold dan tarik tali starter. Anda seharusnya bisa merasakan isapan pada saat itu. Jika tidak, periksa katup buluh. Jika Anda bisa merasakan isapan di manafold, pastikan gasket karbo Anda kedap udara. Daun bawang terkecil itu seperti tusukan jarum di sedotan. Ini akan menyebabkan karbohidrat tidak menarik bahan bakar dan udara. Pastikan Anda memiliki yang baru Carb Kit saat Anda menyatukan kembali karbohidrat. Juga mungkin ingin memeriksa katup jarum pelampung.

Semoga berhasil,

Tom

Permalink

Komentar

Terima kasih Tom untuk semua info bagus tentang merehab mesin tempel 3hp. Saya membeli motor perahu pertama saya, Evinrude 1964hp Yachtwin 3 seharga $ 60 yang membutuhkan perbaikan yang cukup menyeluruh. Untung saja karburatornya sudah terawat, tapi butuh banyak perhatian lain. Titik dan kondensor tampak baik-baik saja tetapi kumparannya buruk seperti kabel steker. Penutup kepala silinder memiliki celah yang terkorosi ke jaket air dan pelat penutup knalpot memiliki beberapa lubang yang masuk, tetapi kotak persnelingnya bagus. Saya mengerjakan ulang pengapian dan membangun kembali karburator dan menyala dan bekerja dengan sangat baik. Tadi saya memesan impeler baru dan pelat penutup knalpot dan paking. Saya tidak sabar untuk keluar dan mencobanya di atas air. 

Saya memang ingin meneruskan dua link Youtube yang menurut saya juga bermanfaat.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb memperbaiki 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Gale dan Johnson video pengapian https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (segmen 7- 10 menit panjang tetapi menyeluruh)

Tim di Maine

Permalink

Komentar

Saya rasa tidak ada bagian yang dapat dipertukarkan di antara keduanya. Jika 1941 Johnson 3.3 HP bekerja, ganti saluran bahan bakar dan nikmatilah. Akan sulit menemukan suku cadang untuk motor tua itu. Evinrude tidak lagi mendukungnya, dan Sierra Marine tidak membuat suku cadang untuk motor setua itu. Ada situs tempel kuno serta google di mana Anda dapat menemukan suku cadang. Mereka membuat motor itu selama beberapa tahun.

1958 Johnson 3.0 HP JW-14 Anda adalah dan masih merupakan motor yang populer. Ada banyak bagian yang tersedia.  Berikut adalah link yang berisi daftar bagian umum.

Saya akan mengatakan itu layak mencoba untuk memperbaiki dan berlari.

 

Tom

 

 

Halo

Saya memiliki 1941 evinrude 3.3hp dan 58 'johnson 3hp.

Apakah ada bagian yang kompatibel / dapat dipertukarkan?

HP 3.3 berjalan namun kebocoran saluran bahan bakar dan 3hp tidak bocor atau lari.

lionel

Permalink

Komentar

Saya memiliki nelayan 5.5 1956. Kumparan dan poin baru semuanya terlihat bagus. Poin-poin tersebut di-ground-kan apakah terbuka atau tertutup. Saya tidak berpikir ini benar. Dengan kabel koil dan kondensor dilepas, mereka tidak akan diarde

Ada saran? kedua kumparan menguji 8ko ke steker dari kabel hijau. Percikan terputus-putus.

 

Permalink

Komentar

Halo,

Saya memiliki Johnson 5.5 Hp CD-20 dengan No Spark. The Back Round adalah motor ini tidak berjalan dan mulai diperbaiki oleh orang lain. Mereka memasang Dua Kumparan Baru, Kondensor dan Titik. Tidak tahu apakah kabel busi yang diganti sudah pasti- tutupnya baru, kabel terlihat dalam kondisi sangat baik. Tidak ada percikan sama sekali, bahkan tidak ada percikan yang lemah jika Anda memegang busi dan tangan ke casing. Saya telah memeriksanya dan tidak dapat menemukan masalah apa pun. Saya telah membaca 1954-1964 Evinrude 5.5 HP Sistem Tune-UP Ignition System Tune-Up. Melihat gambar dan mencoba melihat apakah ada yang tidak terpasang dengan benar. Gap Diperiksa Kembali Ok. Saya tidak dapat menemukan apa yang saya lewatkan. Mengambil gambar dan dibandingkan dengan gambar Tune up, tidak melihat sesuatu yang berbeda. Saya bisa melihat satu tanpa percikan tetapi tidak keduanya. Bantuan apa pun akan dihargai.

Terima kasih

Permalink

Komentar

Salam: Baru-baru ini saya membeli Johnson 1965hp 3 yang dibongkar sebagian, tetapi saya mengalami masalah saat memasang kembali tabung air. Ada "braket" plastik kecil di ujung rakitan motor dari tabung air ... tetapi saya tidak dapat melihat di mana harus memasang ujung ini ke rakitan motor. Apakah saya harus melepas rakitan motor dari kolom untuk memasang kembali tabung air ini.

Setiap saran akan disambut.

Komentar

Saya sudah tidak mengerjakan 3 HP saya untuk sementara waktu jadi saya tidak ingat cara kerjanya. Saya pikir ada beberapa video youtube di luar sana yang mungkin menunjukkan apa yang Anda cari, atau mungkin seseorang yang baru saja mematikan powerheadnya dapat menyela dan menjawab pertanyaan Anda.

Permalink

Komentar

Saya membangun kembali Johnson 53 3hp. Haruskah saya menggunakan sesuatu pada baut untuk meminimalkan korosi, seperti gemuk atau locktite dll? Sama halnya dengan sambungan pada poros bawah?

Terima kasih

Permalink

Komentar

Saya minta maaf karena memublikasikan ini tetapi saya tidak menemukan tautan hubungi kami. Saya mencoba mengunduh manual pemilik untuk 1958 evinrude lightwin tiga ketika saya mengklik unduh itu memberitahu saya untuk mengklik tambahkan ekstensi kotak hitam kecil muncul api sedetik kemudian menghilang saya tidak dapat menyelesaikan apa pun karena saya tidak bisa

t melewati ini ... situs ini tidak terlalu user friendly..boot sama sekali

Komentar

Terima kasih telah berkunjung dan saya menyambut komentar yang menunjukkan kekurangan yang dapat saya perbaiki dan perbaiki situs ini. Saya baru saja selesai memasang di setiap motor tempel perahu yang pernah dibuat oleh Evinrude / Johnson / OMC / BRP dan saya secara aktif mengerjakan daftar suku cadang untuk setiap motor. Ada beberapa perubahan yang ingin saya lakukan untuk meningkatkan pengalaman pengguna.

Saya mencoba mencari tahu halaman apa yang sedang Anda buka saat Anda melihat ini. Saya tidak berpikir saya memiliki tautan untuk mengunduh file PDF dari manual itu. saya pergi ke http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… tapi saya tidak tahu apa yang Anda klik.

Mungkinkah yang Anda klik untuk mendownload file sebenarnya adalah iklan Google di dekat bagian atas layar? Berikut adalah tangkapan layar dari iklan yang menurut saya mungkin membingungkan. Saya sedikit mengontrol iklan yang dipasang Google, tetapi mereka membantu membayar situs ini. Saya akan melihat apakah saya dapat memblokir iklan itu karena saya setuju, itu menyesatkan.

Saya akan melihat apakah saya bisa menemukan file PDF itu dan memasang link ke sana.

Terima kasih,

Tom Travis

Screen Shot dengan Google Ad at Top

Komentar

Saya yakin saya telah memblokir iklan tersebut. Ini adalah iklan pertama yang saya blokir jadi saya belajar sesuatu yang baru. Saya akan melihat apakah saya dapat menemukan file PDF itu. Itu mungkin terkubur di suatu tempat di situs lama http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Tom

.

Didukung oleh Danetsoft serta Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer