Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Prosedur Tune-Up Evinrude Litetwin

Jika Anda memiliki komentar atau pertanyaan tentang Evinrude 3 HP Lightwin, atau proyek Tune-UP serupa, silakan tinggalkan di bawah ini.

Anda harus Masuk Jika anda ingin meninggalkan komentar

Login dengan akun Facebook Anda.

Anda sekarang bisa login dengan akun Facebook anda.

komentar

Permalink

Komentar

Saya mengubah impeller pada 3 hp 1952-54 (JW-1) Johnson. Saat saya mengambilnya terpisah, unit yang lebih rendah jatuh di lantai. Sekarang, driveshaft tidak menggunakan baling-baling. Hal ini didorong ke mana-mana. Apakah ada kunci atau sihir lain yang membuat baling-baling berbalik?

Komentar

kemudian saya melepas unit bawah dan menyatukannya kembali poros tampaknya berada di sepanjang jalan tetapi tidak saya temukan bahwa jika Anda memegang unit bawah sehingga penyangga mengarah ke langit-langit dan Anda melihat ke lubang itu akan terbuka untuk poros tetapi jika Anda memegangnya sehingga penyangga menghadap ke dinding kunci kecil seperti hal akan muncul ke lubang

Permalink

Komentar

Berikut adalah skenario yang saya miliki, dan saya mohon maaf sebelumnya jika ini bukan tempat yang benar atau format untuk pertanyaan saya tetapi saya baru ke forum seperti ini. Saya memiliki seorang putra yang suka memancing dan kami telah memancing ikan beberapa tahun terakhir tetapi dia sudah cukup besar sehingga dia ingin keluar dari danau. Kabar baiknya adalah kita hidup di Minnesota sehingga banyak danau, kabar buruk adalah saya belum pernah berkeliling banyak perahu. Kami mendapat 14'boat / trailer dari seseorang dan motor lightback 3hp yang menyimpang. Awal yang baik mereka mengatakan itu berjalan baik. Kami mengeluarkannya beberapa kali dan itu berjalan baik-baik saja. Dengan ok maksud saya throttle penuh masih sangat lambat, tapi saya pikir eh itu 3hp, saya harus menjaga throttle 3 / 4 agar penuh untuk menjalankannya. Kemudian mulai mati, segera. Saya perhatikan beberapa kali ia membalikkan jalan selama sekitar 3 detik, mungkin tentang di mana seharusnya. Tapi itu hampir meninggalkan kami terdampar di danau dan saya ingin kami memperbaikinya bersama-sama tetapi saya baru untuk motor siklus 2. Sejauh ini saya mengganti busi dan mengosongkan gas sepenuhnya untuk memulai yang baru. Taruh tangki itu dan itu berjalan sama seperti sebelumnya. Setiap bimbingan / arahan akan dihargai. Dari membaca situs ini terdengar seperti kit karbohidrat adalah awal yang baik. Ada saran?

Motor adalah Evinrude 3hp model lightwin 3602e.

Saya akan senang dapat membantu mengajar anak saya tentang motor kapal dan yang satu ini sepertinya proyek awal yang baik.

Sebagai balasannya by Jakeboat

Permalink

Komentar

Perhatikan baik-baik pengapiannya. Semua dan maksud saya SEMUA motor HP 3 yang lama membutuhkan kumparan baru, dan mungkin juga mengubah poin dan kondensor saat Anda berada di sana. Anda tidak dapat mengatakan apakah bagian-bagian itu tidak jelek dengan melihatnya.

Simak 3 saya dan juga halaman penyuntingan nyala hp 5.5.

Saya akan melakukan tune-up lengkap seperti yang saya lakukan sebelum saya membalikkan anak saya dengan itu.

Sebagai balasannya by Jakeboat

Permalink

Komentar

Saya baru saja membeli HP Johnson 3 dan memperbaikinya. Saya memiliki cukup banyak pengalaman dengan mesin tempel dan mesin siklus 2. Posting Anda telah dikirim bulan Juli lalu, tetapi saya baru saja bergabung. Jika saya bisa membantu, beri tahu saya. Johnson 3 saya terpisah sekarang menunggu suku cadang. Ini benar-benar mesin yang menyenangkan dan mudah untuk dikerjakan - itu dirancang untuk menjadi. Jika Anda tidak tahu Johnson dan Evinrude adalah mesin dasar yang sama.

tagihan

Permalink

Komentar

Jadi saya mendapatkan semua bagian untuk sistem pengapian dari amazon berkat situs ini. Itu sangat mudah. Saya mengikuti penyalaan tune sampai ke titik waktu menggunakan ohm meter umum dan disitulah saya hilang. Saya tidak tahu apa-apa tentang listrik sehingga terminologi seperti terbuka tertutup tak terbatas dll. Memusingkan saya.

Alat apa yang saya perlukan untuk mengujinya? Di mana saya melampirkan kedua prospek? Penguji orang di toko onderdil mobil menjual saya hanya memiliki satu klip jadi saya pikir itu meter yang salah? Bagaimana cara mengetahui mana nomor satu atau dua?

Komentar

Bayangkan sirkuit sederhana di mana Anda memiliki baterai dan bola lampu. Ketika Anda memiliki kawat dari baterai ke bohlam, dan kemudian dari bohlam kembali ke baterai, Anda memiliki sirkuit tertutup. Arus listrik di jalan yang tidak terputus setelah keluar satu sisi baterai dan ke sisi lain. Jika Anda memutuskan satu kabel, Anda akan membuka rangkaian, seperti saklar lampu terbuka dan menutup sirkuit ke bola lampu. Katup air bekerja sama .... Anda membuka atau menutupnya.

Apa yang Anda uji adalah memastikan titik pemutus dekat pada waktu yang tepat sehingga tanda waktu pada roda gila diselaraskan dengan tepat dengan tanda waktu di stator base.

Jika Anda mengambil ohm meter dan menyentuh dua probe bersama-sama, ohm meter Anda akan menunjukkan 0 atau sirkuit tertutup. Jika probe tidak saling menyentuh, pembacaan akan menjadi tak terhingga atau sirkuit terbuka. Beberapa ohm meter memiliki pengaturan di mana meteran akan berdengung maka sirkuit ditutup. Ini disebut tes kontinuitas.

Sebuah ohm meter dapat digunakan untuk menguji apakah rangkaian terbuka atau tertutup. Katakanlah kita ingin menguji bola lampu rumah tangga biasa. Jika Anda meletakkan satu lead ohm meter di dasar bola lampu, dan yang lainnya di konektor tengah, ohm meter akan memeriksa apakah listrik dapat mengalir melalui filamen bohlam. Jika filamen rusak, sirkuit terbuka seperti yang ditunjukkan oleh resistensi yang tak terbatas (listrik tidak mengalir melalui udara pada tegangan rendah) oleh karena itu sirkuit terbuka dan bola lampu terbakar. Jika Anda mendapat pembacaan pada ohm meter yaitu 0 atau hampir 0, maka listrik mengalir melalui filamen dan bohlam lampu harus bagus. Ohmmeter tidak mengirimkan cukup listrik untuk menyalakan bohlam, tetapi akan memeriksa kontinuitas, atau apakah sirkuitnya terbuka atau tertutup.

Berikut adalah youtube video pada subjek.

Perhatikan baik-baik 5.5 HP Ignition Page di mana saya melakukan pekerjaan yang lebih baik menjelaskan cara menguji waktunya. Ini adalah motor yang berbeda, tetapi sistem pengapiannya persis sama. Saya biasanya mendorong orang untuk membaca 3.5 dan 5.5 HP.

Tes Anda mengarah pada ohm Anda tidak akan muat di bawah flywheel untuk menguji waktu sehingga Anda harus menghubungkan satu kawat pendek ke titik pemutus Anda. Uji kabel dengan klip buaya murah dan praktis. Anda bisa mendapatkannya dari toko perangkat keras lokal, atau Amazon. Jepit salah satu ujung kabel uji ke terminal sekrup pada titik pemutus, di mana Anda biasanya memasang kabel koil dan kondensor seperti yang ditunjukkan pada 5.5. Masukkan ujung kawat uji lainnya melalui lubang di dasar stator.

Sekarang Anda dapat menguji apakah poin Anda terbuka atau tertutup dengan menghubungkan satu lead ohm meter Anda ke lead tes, dan yang lain ke ground. Dengan tanah, maksud saya ada sekrup logam atau pemasangan pada motor. Motor itu sendiri adalah lead uji lainnya.

Sekarang Anda siap untuk memutar flywheel dan melihat apakah sirkuit menutup ketika tanda waktu yang berbaris dengan benar seperti yang ditunjukkan dalam prosedur.

Anda perlu mengulang prosedur ini untuk mengatur waktu pada titik pemutus lainnya untuk silinder lainnya.

Saya harap ini membantu. Tom

Komentar

Wow, itu sangat berguna. Saya mengikuti instruksi-instruksi itu dan dapat menyelesaikan sistem penyalaannya. Saya memasukkannya ke dalam ember dan menjalankannya. Ini berjalan jauh lebih baik tetapi masih tidak akan Rev up sangat tinggi, dan asap abu-abu biru tidak peduli bagaimana saya menyesuaikan karbohidrat. Ini berjalan lebih baik ketika saya memutar tombol penyesuaian ke kanan tetapi keluar sebelum berjalan ok.

Saya pikir saya bisa melewatkan kit karbohidrat karena dari apa yang saya bisa lihat dari paking yang mencuat, itu tampak baru. Namun, saya kira saya akan melakukan carb kit besok.

Terima kasih atas semua bantuannya yang membuat frustrasi, tapi menyenangkan / mendidik.

Komentar

Hanya menghabiskan dua hari terakhir di danau. Situs ini luar biasa dan memungkinkan saya untuk memperbaiki motor kecil. Ini putters sekitar lambat tapi stabil sekarang. Terima kasih jutaan atas semua bantuannya. Anak laki-laki saya mengendarainya hari ini, dengan senyum lebar.

Komentar

Saya yakin Anda sangat menghargai sekarang karena Anda tahu motor itu dengan baik. Saya harap Anda melibatkan anak Anda sehingga dia bisa mendapatkan pengalaman yang akan bertahan seumur hidup. Sungguh menakjubkan berapa banyak orang yang memperbaiki motor 3.5 HP. Saya melihat beberapa statistik untuk situs ini. Baru hari ini, orang-orang 234 mengunjungi situs tersebut dan menghabiskan waktu membaca tentang proyek 3.5. Pengunjung ini berasal dari seluruh dunia dan dalam lusinan bahasa yang berbeda. Ini tidak termasuk motor lain. 3.5 adalah proyek kami yang paling populer. Nikmati motor Anda dan mungkin bertahan setidaknya selama 50 tahun. Jika Anda mendapat kesempatan, posting beberapa gambar di sini. Gambar dan komentar seperti milik Anda adalah hadiah terbesar saya. Tom

Komentar

Anda tidak perlu mengatur waktu mesin Anda. Itu dilakukan untuk Anda saat diproduksi. Pastikan saja titik-titik cam eksentrik dipasang dengan benar di crankshaft dan pelat titik dipasang dengan benar. Jika Anda mendapatkan semua bagian baru, koil, kondensor, dan titik-titik, pasang saja dan gap poin dan ganti flywheel.

Permalink

Komentar

Saya memperbaiki 3hp Evinrude musim panas ini, yang berarti, bagian pengapian baru, kit karbohidrat dll ... Pada dasarnya semua dari situs web ini. Kami membawanya memancing sekitar belasan kali, dan itu berjalan cukup baik. Ini akan tetap menggerutu, seperti kekurangan bahan bakar, di kisaran menengah, tetapi kecepatan rendah dan terbuka lebar telah berjalan dengan baik. Sekarang saya mengalami masalah baru. Kami telah mengambilnya lebih jauh dari peluncuran kapal dan setelah sekitar 15 menit berjalan akan mulai melonjak / terbata-bata sangat buruk. Jika saya mematikannya, itu akan membawa kita kembali ke peluncuran, tetapi lebih cepat = lebih buruk berjalan. Saya mulai mengutak-atik penyesuaian, motor ini hanya punya satu, saya tidak bisa menghilangkan kondisi itu. Dari catatan adalah fakta bahwa saya baru saja menemukan jarum penyesuaian duduk sepenuhnya, atau semua jalan masuk, motor masih tidak akan mati. Saya baru mengenal mesin tetapi tidakkah seharusnya memotong gas dan membunuh motor? Busi baru, gas, koil pengapian, bagian-bagian karbohidrat, penstabil bahan bakar, kabel, titik, dll. Ketika saya mengganti busi, mereka memiliki beberapa serpihan hitam, flakey, tetapi mereka telah melihat lebih buruk. Asap itu mengeluarkan asap putih / biru ketika pertama kali memulainya, tapi tidak ada yang ganas. Anak lelaki saya dan saya telah menemukan beberapa lubang crappie di sisi lain danau, dan luar biasa untuk melihat reaksinya ketika dia menarik mereka secepat cacing menyentuh air. Namun, saya tidak ingin ketinggalan 20 menit dari peluncuran. Danau ini sekitar 500 hektar, haruskah mengambil 3hp sekitar 15-20 menit untuk menutupi banyak air? Ini adalah perahu pertama kami jadi saya tidak yakin, saya tahu 3hp sangat kecil dan bagus untuk trolling.

Maaf tentang bertele-tele hanya berharap seseorang melihat sesuatu yang relevan.

Sebagai balasannya by Jakeboat

Permalink

Komentar

Sangat mungkin dan tidak biasa bahwa Anda mungkin perlu mengambil karbohidrat itu dan membersihkannya secara menyeluruh lagi. Masalah dengan motor lama yang dihidupkan kembali adalah partikel kecil di tangki bensin, dan pengiriman bahan bakar cenderung bergetar longgar dan menyumbat lorong karburator. Ini yang diharapkan. Meskipun Anda melakukan yang terbaik untuk membersihkan semuanya, tidak ada yang seperti bahan bakar bergetar untuk mengendurkan benda-benda dari waktu ke waktu. Saya harus membersihkan karburator dua atau tiga kali sebelum saya merasa motor sepenuhnya pulih. Ini semua baik dan normal. Jika Anda tergagap-gagap dalam kisaran tinggi, menengah, atau rendah, ini dapat berarti bahwa jalan masuk dalam karbohidrat tersumbat. Juga, jarum penyesuaian, setelah Anda menyesuaikannya, biarkan saja. Itu tidak digunakan untuk menghentikan motor. Anda menghentikan motor dengan menggerakkan tuas throttle ke posisi berhenti yang menutup katup kupu-kupu dalam karbohidrat. Anda tidak perlu kit karbohidrat baru untuk membersihkan karbohidrat untuk kedua atau ketiga kalinya di musim yang sama.

Permalink

Komentar

Impeller yang diganti dan oli gear case, membangun kembali starter mundur, karburator, dan penyulutan dan membersihkan tangki dengan thinner cat, pada 1966 JW21 saya, dan itu berjalan dengan baik dengan tangki gas penuh. Waktu tiga atau tiga kali trolling, itu akan menggerutu dan mati. Setelah duduk beberapa menit, akan mulai dan berlari untuk waktu yang singkat, lalu menggerutu dan mati. Kembali ke tanjakan dengan memanipulasi choke agar tetap berjalan, yang menghasilkan banyak asap. Terdengar akrab?

Ternyata filter bahan bakar adalah unit logam sintetik berbentuk kerucut yang dipasang tegak di dalam tangki di stopkontak. Ketika tangki penuh, cukup dari filter direndam untuk memungkinkan aliran bahan bakar yang cukup, tetapi ketika tingkat bahan bakar turun, aliran bahan bakar tidak cukup. Saya tidak bisa menggunakan filter bahan bakar untuk membersihkannya. Mungkin sudah bisa membersihkan tempat dengan mengisi tangki atau membalik pembilas dengan beberapa pelarut berbahaya, atau mengeluarkannya dengan menggunakan panas dan / atau Kroil, tetapi kehilangan kesabaran dan mengebornya dan memasang filter inline di garis antara outlet tangki dan karbohidrat . Sekarang JW saya berjalan luar biasa! Bisa membawa Grumman Sport Boat saya ke kecepatan trolling yang sangat lambat. Berjalan lebih baik setiap kali keluar.

SAYA SESUATU TAMBAHAN R & R OF THE TANK FUEL FILTER UNTUK HARUS MELAKUKAN DAFTAR REVIVAL MODEL INI DARI JOHNNYRUDES.

Komentar

Saya baru saja membeli Johnson 3HP dan filter bahan bakar perunggu yang disinter tidak bisa dibersihkan. Saya mencoba pernis tipis dan bahkan asam Muriatik. Bahan bakar hanya akan mengalir untuk 1 / 2 pertama dari tangki. Aku mengambil saringan itu dan memotong ramuan perunggu kuningan dari kuningan. Saya sedang menunggu filter tangki bensin VW dari eBay untuk menyolder layar kuningan ke pas untuk Johnson. Anda dapat membeli filter gaya OEM baru untuk sekitar $ 40.00, tetapi saya tidak akan membayarnya. Saya membersihkan tangki bensin saya dengan menjatuhkan sekitar 750 BBs dan sekitar delapan ons pernis tipis. Saya membeli beberapa sumbat karet di gerai harware untuk menyambungkan lubang pengisi bahan bakar dan lubang pengisian bahan bakar karburator. Saya mengguncang lampu sorot yang hidup keluar dari tangki dua kali dan kemudian membilasnya dengan Formula 409 dan air. Tank bersih.

Permalink

Komentar

Glat untuk mendengar Anda mendapatkannya bekerja dengan retrofit Anda. Saya melakukan pencarian. Nomor komponen Evinrude untuk filter itu adalah 0594034. Saya tidak dapat menemukannya di Amazon, tetapi saya menemukan beberapa daftar di eBay.

Ketika semuanya gagal, cobalah eBay. Saya membeli banyak bagian di sana dan berencana untuk mendaftar sebagai afiliasi eBay, seperti saya di amazon.com.

Nikmati motor kecilmu yang hebat.

Tom

Permalink

Komentar

tidak yakin apakah ini tempat yang benar

tapi saya punya 1963 evinrude lightwin yang diberikan kepada saya oleh kelompok pramuka saya

itu memiliki percikan yang baik tapi wont menjalankan saya mengambil kepala dan menemukan bahwa kompresi benar-benar buruk mungkin perlu mengganti cincin piston mungkin piston dan mengulang dinding silinder

bantalan engkol kasus tampaknya menjadi usang juga

semua ini mungkin disebabkan oleh pendinginan yang buruk sehingga unit yang lebih rendah mungkin perlu dibangun kembali juga

saya perlu melakukan teardown penuh untuk mencari kerusakan lebih lanjut tapi pertanyaan saya adalah jika ada yang memiliki pengalaman membangun kembali mesin ini atau tahu apakah perlu untuk melakukan rekonstruksi yang lengkap

dan di mana untuk menemukan bagian aku melihat seluruh internet untuk penggantian piston dan cincin tetapi tidak dapat menemukan mereka bantuan akan apriciated

Komentar

Apa yang dibaca kompresi pada penguji Anda? Seharusnya 70-80 psi.

Bagian sulit ditemukan. Anda mungkin lebih baik mencari motor bagian di e-bay. Kadang-kadang mereka memiliki uang jauh lebih sedikit daripada yang Anda belanjakan untuk suku cadang.

Komentar

Saya tidak memiliki tester kompresi tapi saya melepaskan pelat penutup knalpot dan memutar roda gila dan bisa mendengar suara mendesis dari piston saat mereka naik untuk kompresi dan setidaknya satu dari piston terlihat sedikit rusak.

Sekarang im merobek blok untuk melihat secara rinci bagian-bagiannya dan mungkin bola gesit mengasah silinder jika mereka membutuhkannya.

tapi saya tidak dapat menemukan piston untuk itu tidak baru dan bukan cincin tangan kedua saya asume hanya bisa dibeli dengan mesasements yang tepat.

Komentar

okey saya mengambil seluruh blok mesin terpisah dan silinder memiliki beberapa nilai cahaya di ujung bawah jadi sekarang saya harus mencari tahu apakah saya bisa mengasah memperbaiki itu atau harus overbore blok

dan kedua piston itu dicetak ke neraka

juga saya perlu beberapa bagian kecil seperti gasket dan semacamnya dan beberapa bagian waterpump tapi kelihatan jauh lebih baik maka saya pikir itu akan

jadi sekarang sepertinya saya perlu 2 piston baru dan cincin set paking penuh dan impeller pompa air (saya memecahkan salah satu lubang baut karena korosi yang buruk)

tapi sekarang im terjebak dengan hal yang tidak ada bantalan di blok itu sepertinya semacam bantalan dilemparkan ke dalam blok itu sepertinya tidak akan rusak meski

tips lebih lanjut dan link ke piston baru sangat diterima

Permalink

Komentar

1963 Evinrude 3hp 3303s engine.com laut kebesaran ring piston dan lainnya

Komentar

Saya sudah melihat situs itu

Cincin kebesaran masih tersedia namun piston keduanya asli dan kebesaran tidak dibuat lagi

ditambah lagi saya mengambil blok ke toko dan sepertinya mereka harus dibebani litle

sekarang saya menunggu apa yang akan biaya untuk membuat piston baru dan blok dilakukan jika tidak di atas 200 sakit menarik pelatuk di atasnya dan melakukan pembangunan kembali penuh karena saya sangat menyukai mesin ini dan mengambil risiko untuk membeli blok tangan kedua dan piston bisa berakhir lebih mahal jika ternyata buruk

Jika ada yang tahu tempat yang bisa membuat piston yang akan sangat membantu, saya sudah menghubungi beberapa tempat namun mereka mengatakan bahwa saya harus menghubungi dealer tapi satu-satunya dealer evinrude di negara saya tidak punya apa-apa untuk motor saya.

Komentar

Saya melakukan penggalian lebih banyak dan menemukan satu blok dengan semua assambly yang berputar di dalamnya dalam kondisi bagus. Toko yang memilikinya bahkan membuat saya membaca dengan segar dan mengklaim mesinnya bagus dan mereka mengatakan bahwa jalannya sudah berjalan sebelum dibongkar.

perakit piston kembali dengan perkiraan biaya 250 hanya untuk piston untuk blok lama yang saya miliki sekarang dan dengan semua bagian lainnya akan menghasilkan total pada 350, apa mesin ini layak jika saya menjualnya?

jadi pada akhirnya yang gelandangan bahwa saya tidak dapat menggunakan blok asli tapi setidaknya saya mendapatkan tempel murah untuk digunakan di kapal saya di musim panas

Permalink

Komentar

apakah 57 menerangi lightwinn memiliki gigi lain selain maju

Sebagai balasannya by boatman350

Permalink

Komentar

Tidak, Anda memutar seluruh motor jika Anda ingin mundur. Ini disebut "dermaga busters" karena tidak ada netral atau sebaliknya. Sebenarnya, ini bukan masalah.

Sebagai balasannya by boatman350

Permalink

Komentar

tidak itu hanya berjalan maju dan Anda menghidupkan mesin 180 untuk kembali yang disebut dermaga buster saya diberitahu

Permalink

Komentar

dari mana air keluar pada 3hp saya yang sudah pernah saya lihat ada outboards baru dengan aliran yang kuat keluar dari sisi tapi tidak ada di tambang ada bagian di belakang poros dengan sejumlah kecil air itu seharusnya seperti itu atau apakah ada aliran kuat yang nyata yang keluar

Sebagai balasannya by boatman350

Permalink

Komentar

Ada beberapa hones kecil yang mengeluarkan air dan knalpot keluar dari unit bawah. Tidak ada banyak air yang keluar. Punyaku sekitar jumlah yang sama dengan pembuat kopi membuat kopi.

Tom

Komentar

Saya membaca di string ini bahwa jumlah air yang keluar dari Exhaust Relief harus kira-kira sama dengan pembuat kopi tetes. Saya akan mengatakan milik saya tidak tentang itu. Namun, saya gugup tentang hal itu, kepala cukup hangat setelah beberapa menit uji coba yang saya tidak ingin tetap di atasnya. Pikiran?

PS - Ini adalah posting pertama saya di situs yang sangat membantu ini. Terimakasih semuanya.

Komentar

Tidak ada termostat pada motor itu. Jumlah air tampaknya benar. Jika Anda tidak dapat memegang tangan Anda pada powerhead, maka Anda mungkin memiliki beberapa batasan. Anda mungkin mempertimbangkan melepas kepala silinder untuk melihat seperti apa bentuknya dan mungkin membersihkannya. Ketika Anda menggantinya, pastikan untuk menggunakan paking kepala baru .... Tom

18-3841 Sierra Head Gasket

Komentar

Saya akan merekomendasikan mendapatkan paking kepala yang tepat. RTV mungkin tidak cukup kuat untuk menahan tekanan dan panas, ditambah itu bisa masuk ke jaket air dan menyebabkan masalah. Saya tidak tahu di mana Anda berada, tetapi bagi saya, head gasket tidak mahal. Saya tahu beberapa orang di dunia mengalami kesulitan untuk mendapatkan bagian dan harus lebih banyak berimprovisasi.

Permalink

Komentar

Saya melepas powerhead dan menelusuri jalur lengkap air dari input impeler ke tempat pembuangan dengan knalpot di unit bawah. Saya menggunakan selang udara dan beberapa kabel halus dan bor untuk membersihkan semuanya. Saya percaya saya menulis tentang ini baik dalam proyek 3.0 atau 5.5 saya. Beberapa di antaranya buta, jadi saya menggunakan selang udara untuk meniupkan udara dan melihat di mana ia keluar. Butuh beberapa saat. Banyak lorong-lorong kecil dan mudah tersumbat, menewaskan banyak motor.

Permalink

Komentar

hey guys lol masalah baru mengambil kepala off dan dibersihkan semua bagian air sangat dilekatkan tetapi setelah menginstal ulang kepala (menggunakan gasket asli) dan sekarang motor tidak akan mulai sekarang dicatat bahwa itu tergagap untuk hidup selama beberapa detik setelah meletakkan karbohidrat bersih di ruang bakar tetapi setelah itu tidak ada .... apa yang kalian pikirkan

Permalink

Komentar

Dalam instruksi tune up Anda untuk 3hp Lightwin (yang hebat, btw) adalah apa yang Anda sebut silinder 1 silinder atas atau bawah?

Permalink

Komentar

Saya baru saja menantikan 50's Johnson awal; karbohidrat, pengapian, impeller, karya-karya. Ini memiliki percikan yang baik tetapi segera membanjiri, ke titik di mana gas menetes dari koneksi karburator / udara peredam. Ketika saya membangun kembali karbohidrat, saya kehilangan pegas kecil yang menahan jarum pelampung ke pelampung. Karena beberapa karburator ini tidak memiliki pegas, saya menyatukannya kembali tanpa itu. Itu banjir. Jadi, saya mengambil mangkuk pelampung dan memasang pegas yang saya temukan di antara bagian lama saya (saya punya empat 3 hp Evinrude / Johnson). Masih banjir.

Saya mundur dari jarum kecepatan tinggi 1 & 1 / 2 berubah dan jarum kecepatan rendah 3 / 4 berputar.

Ada saran?

.

Didukung oleh Danetsoft serta Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer