Pendapat umum

Di sinilah Anda dapat meninggalkan komentar tentang situs ini, perahu, motor, memancing, dan topik lainnya, atau sekadar menyapa dan memberi tahu kami dari mana Anda berasal. Tolong, tidak ada politik, lelucon, atau apa pun yang tidak sesuai untuk situs ini. Kamu harus Login Jika anda ingin meninggalkan komentar

 

Login dengan akun Facebook Anda.

Anda sekarang bisa login dengan akun Facebook anda.

 

komentar

Pesan

Saya tidak dapat menemukan file pdf untuk manual itu. Saya dapat mengarahkan Anda ke eBay tempat Anda dapat membeli dan mendownload pdf yang Anda cari. Saya pikir biayanya sekitar $ 6.00

http://www.ebay.com/itm/Evinrude-Lightwin-Sportwin-Fleetwin-Fisherman-C…

Saya pikir saya punya alasan bagus untuk tidak memiliki file itu di server saya, tapi itu sudah lebih dari 12 tahun yang lalu!

Tolong beri tahu saya cara kerjanya jika Anda membeli pdf itu dari eBay.

Tom

Permalink

Pesan

Halo! Saya baru saja membeli kapal antik pertama saya (1952 Hewescraft 14) dan itu datang dengan tempel 1955 Sea Bee (Goodyear) 5hp. Saya rasa saya mengerti itu dibuat oleh div Gale. dari OMC. Mesinnya benar-benar bersih dan sepertinya semuanya utuh, tetapi saya diberi tahu bahwa mesin itu belum dijalankan sejak pertengahan 80-an. Saya pikir impeler baru, kumparan, dan penyetelan dasar sudah beres sebelum saya mencoba memulainya. Ini adalah proyek tempel pertama saya. Apakah ada daftar suku cadang untuk motor ini? Sumber terbaik untuk suku cadang? model 5D11G. Dan bantuan atau dorongan sangat dihargai! -Rampok

Pesan

Kedengarannya seperti proyek yang menyenangkan untuk musim dingin. Saya melakukan beberapa pencarian dan tampaknya Anda dapat menggunakan suku cadang pengapian yang sama seperti yang saya gunakan pada proyek 3.0 dan 5.5 HP saya. Johnson dan Evinrude menggunakan suku cadang yang hampir sama pada banyak motor, yang bekerja dengan baik untuk Anda. Saya rasa Anda bisa menemukan mesin lain dengan karburator serupa.

Motor itu terlalu tua untuk dicantumkan di banyak sumber umum suku cadang, tetapi itu tidak berarti Anda tidak dapat menemukan suku cadangnya. Jika Anda melakukan pencarian di eBay seperti yang saya lakukan, Anda akan menemukan banyak suku cadang dan baru untuk motor itu. Saya bahkan melihat manual suku cadang di sana yang akan saya beli jika saya jadi Anda. Anda juga bisa mendapatkan banyak petunjuk seperti nomor bagian dan semacamnya. Saya belajar banyak hanya dengan melihat daftar suku cadang di eBay.

Satu hal yang ingin saya lakukan dengan situs ini adalah mendengar tanggapan dari orang-orang seperti Anda tentang motor yang Anda perbaiki dan suku cadang yang Anda masukkan ke dalamnya untuk membuatnya berfungsi. Jika saya tahu bahwa bagian tertentu berfungsi dengan motor tertentu, saya akan mencolokkannya ke daftar suku cadang saya sebagai (pertandingan tidak resmi) untuk membantu orang lain di jalan. Hal-hal sederhana seperti ini dapat membantu banyak orang di seluruh dunia dalam situasi yang sama, jadi tolong sumbangkan pengetahuan Anda setelah selesai. Ini terutama benar karena saya menambahkan semua bahasa itu.

Saya tidak tahu di mana Anda berada, tetapi saya sarankan Anda bergabung dengan cabang lokal Situs Klub Motor Tempel Antik - AOMCI.org

Salah satu impian saya dalam hidup adalah naik perahu dan motor tua seperti milik Anda dan pergi ke sana acara seperti ini.

Sumber hebat lain untuk komponen lama adalah:  VintageOutboard.com

Tolong teruskan kami.

Tom

 

Pesan

Terima kasih Tom untuk situsnya! Saya tinggal sekitar 40 mil di utara Seattle di Puget Sound. Saya beruntung menemukan motor saya di sisi timur negara bagian yang tidak pernah menyentuh air asin. Saya akan terus mengabari Anda tentang motor saya saat saya mengerjakannya selama musim dingin. Saya juga ingin memoles lambung aluminium perahu dan mengampelas / menghaluskan trim kayu ek / meriam. Saya akan menariknya di belakang Willys Wagon 1958 saya, jadi itu harus menjadi kapsul waktu nyata di jalur perahu!  

Satu pertanyaan (mungkin bodoh) ... apakah ide yang buruk bahkan mencoba menyalakan motor saat duduk? Kompresi tampaknya bagus ketika saya menarik kabelnya, dan tangki integralnya kosong dan tidak berbau. Mungkin dia tidak membutuhkan apapun? Bersihkan busi, masukkan campuran gas baru ke dalam tangki, masukkan ke dalam tangki uji, dan lihat apa yang terjadi? Ataukah itu mimpi pipa konyol yang mengemis untuk merusak motor? Terima kasih lagi! -Rampok

Pesan

Jika Anda adalah tipe pria yang memiliki 1958 Willy's, maka Anda tidak akan kesulitan menjalankan motor itu.

Pertanyaan Anda tentang mencoba menyalakan motor itu adalah pertanyaan bagus yang belum pernah saya dengar sebelumnya. Saya akan berpikir bahwa mencoba menghidupkan motor itu tidak akan merugikan apa pun, terutama jika Anda memberinya campuran gas / oli. Anda bisa memberi setiap silinder suntikan WD40 atau pelumas. Semakin saya memikirkannya; Saya pikir itu akan menjadi hal yang sangat bagus.

Saya telah mendengar banyak cerita tentang motor tua itu yang mulai bekerja setelah disimpan selama bertahun-tahun. Itu semua tergantung pada seberapa baik disimpan dan disimpan terakhir kali digunakan. Mudah-mudahan, mereka mengeluarkan semua gas dari karburator. Pembersihan yang baik juga akan membantu.

Jangan langsung berharap terlalu banyak. Ini mungkin berjalan, tapi itu bukan indikasi itu akan berjalan dengan baik saat Anda berada di atas air. Paling tidak, Anda perlu mengganti kumparan. Semua kumparan menjadi buruk seiring waktu meskipun Anda mungkin tidak melihat banyak kerusakan. Tegangan tinggi dengan RPM yang lebih tinggi dan kelembapan dapat masuk ke dalam retakan dan menyebabkan kumparan melengkung atau gagal. Kumparan yang lebih baru jauh lebih unggul dari aslinya.

Kedengarannya seperti motor yang bernilai $ 150 atau lebih di bagian untuk memperbaikinya dan berjalan seperti gasing. Saya menantikan untuk mendengar kemajuan Anda.

Permalink

Pesan

baru di situs ini dan berbicara bahasa perancis, bukan combo Hebat!

motor ini adalah motor pancing ayah saya, saya memilikinya 10 tahun yang lalu itu berjalan dengan baik tetapi setelah beberapa saat Akan mulai mereda dan berhenti, orang yang menyervisnya mengatakan kepada saya bahwa kompresinya rendah. jadi saya menyimpannya. Pergi dan sekarang saya punya waktu untuk melihatnya, saya ingin melakukannya lagi untuk menggunakannya di pondok untuk pergi memancing.

 Saya Akan mengambil kompresi sebelum saya melakukan sesuatu, Apakah Anda tahu jika cincin masih tersedia untuk model ini, saya diberitahu bahwa Mereka di mana tidak? Tapi mungkin Mereka hanya macet dan perlu dibebaskan, Apakah Anda memiliki teknik untuk mencoba ini tanpa mengeluarkan piston.

terima kasih atas situs Anda yang sangat bagus dan menyenangkan untuk dibaca

 

 

Pesan

Saya akan mencari dan melihat jika saya dapat menemukan cincin yang Anda butuhkan. Sierra tidak mencantumkannya, tetapi mungkin tersedia dari OMC.

UPDATE: Sepertinya nomor bagian OMC untuk cincin-cincin itu adalah:  0378412

Saya dapat menemukan mereka di e-bay  LINK

Ini adalah gambar dari motor hp 1968 3 yang pada dasarnya adalah hal yang sama:

http://shop2.evinrude.com/Index.aspx?s1=s0fsgidv3unmsl157gghtjpj02&catalog_id=0&siteid=1

 

Jika piston macet, saya akan melepas kepala silinder dan merendam piston dengan minyak tembus. Setiap beberapa hari, berikan piston beberapa keran dengan palu dan sepotong kayu. Jika tidak bergerak, beri minyak lagi dan tunggu beberapa hari dan coba lagi. Ini berhasil untuk saya.

Sejauh siapa pun yang mengatakan kompresinya rendah .... Harap dipahami bahwa motor lama ini tidak dirancang dengan kompresi tinggi yang sama seperti motor baru. Saya pikir kompresi sekitar 70 atau 80 psi sudah cukup baik. Motor yang lebih baru memampatkan pada 120 hingga 150 psi. Saya ingat pernah menulis tentang ini di salah satu proyek saya, tetapi saya harus kembali dan menemukannya.

Apakah Anda menggunakan pilihan bahasa kami dan membaca situs ini dalam bahasa Prancis. Jika demikian, saya ingin tahu pendapat Anda tentang terjemahan tersebut. Saya hanya membaca / berbicara bahasa Inggris, tetapi situs ini tersedia dalam 103 bahasa dan sepertinya beberapa sedang digunakan!

Tom

Permalink

Pesan

Saya mencari penutup mesin bawah dan pelat depan (tempat Anda menyesuaikan oli) untuk 1964 Johnson 3hp jh-19. Bantuan apa pun akan sangat bagus

Pesan

eBay akan menjadi taruhan terbaik Anda. Anda mungkin menemukan motor suku cadang bagus atau seseorang yang merobek motor serupa dan menjual suku cadangnya. Juga, Anda mungkin melihat apakah Anda memiliki tempat penyimpanan perahu di daerah tersebut. Saya telah melihat banyak dari 3 motor HP ini dengan penutup yang hilang. Orang-orang tidak ingin meluangkan waktu untuk memakainya, dan akhirnya mereka kehilangannya.

Permalink

Pesan

Anak-anak saya (8 & 11) dan saya mulai membangun kembali dan Evinrude 3034. Saya tidak memiliki riwayat sebelumnya tentang mesin ini dan saya berasumsi yang terburuk. Apakah tes kompresi tadi malam dan kedua silinder di bawah 30 lbs! Apakah ada trik untuk menguji kompresi 2 tak? Sejauh mana saya dapat membangun kembali power head? Apakah ring, piston, bearing tersedia? Haruskah saya memiliki harapan? 

Orang tertua saya suka memancing dan harapan saya adalah membangun kembali dan mengembalikan motor kecil ini untuknya, berharap dia akan menyimpannya untuk waktu yang lama.

Pesan

Kompresi 30 pon tidak cukup. Saya akan mencoba penguji kompresi yang berbeda atau lebih baik. Seringkali Anda dapat meminjam ini dari toko suku cadang mobil. Yang bagus memiliki fitting yang disekrup ke lubang busi. Penguji kompresi dengan sumbat karet tampaknya tidak bekerja dengan baik.

Cincin dan piston hampir tidak mungkin ditemukan untuk motor itu. Anda mungkin lebih baik membeli motor kedua di eBay untuk power head.

Permalink

Pesan

Saat mengatur poin Anda menggunakan titik TINGGI pada cam lobe, ITU BUKANLAH DI ATAS. Itu dicap di sana sehingga cam lobe dipasang dengan sisi yang benar di pabrik. Anda dapat memutar engkol dengan mur roda gila dan pergi ke tempat Anda melihat bagian bawah lobus yang merupakan titik tertinggi dari cam. JUGA ketika Anda memutar engkol tempel Anda, SELALU memutarnya searah jarum jam atau Anda berisiko membalikkan pembuluh darah pada impeler air Anda dan mereka TIDAK MUNGKIN membalik ke belakang jadi sekarang Anda tidak memiliki, atau tidak cukup, air yang dipompa ke powerhead Anda.

Permalink

Pesan

Keseimbangan daya tidak berfungsi naik atau turun. Kami memiliki motor trim baru yang bekerja saat dilewati dan dilompati. Kami memiliki saklar trim baru dan relai dan harness baru. Tetap tidak ada. Relai berbunyi klik tetapi tidak mengaktifkan motor. Tolong!!

Pesan

Yamaha 25 HP saya mengalami masalah serupa di awal musim. Saya menemukan bahwa saklar telah berkarat. Saya memiliki dua sakelar, satu di penutup mesin, dan yang lainnya di gagang anakan. Saya membersihkannya dengan beberapa pembersih kontak listrik dan tampaknya menjadi lebih baik dengan penggunaan. Sambungan listrik rusak setelah beberapa saat, terutama jika Anda pernah memiliki perahu di air asin, bahkan sekali. Bersihkan semua koneksi dan letakkan beberapa minyak dielektrik pada mereka.

Saya akan menggunakan voltmeter atau lampu uji untuk memastikan Anda mendapatkan 12 VDC di motor ketika Anda menggunakan saklar.

Musim panas ini saya melewati semua sambungan listrik di perahu nelayan saya. Setelah mengubah semua navigasi dan lampu internal menjadi lampu dioda, saya menemukan bahwa mereka tidak menyukai koneksi yang dipertanyakan dan sakelar lama. Lampu dioda tidak menarik arus yang cukup untuk mengalir melalui sambungan yang buruk. Saya harus menggunakan voltmeter untuk memeriksa voltase di kedua sisi semua sakelar. Seringkali saya akan kehilangan voltase tepat di sakelar dan perlu mengganti sakelar itu sendiri. Saya mungkin akan menulis artikel tentang sambungan listrik kelautan suatu saat nanti.

Permalink

Pesan

Ingin tahu apa tempel Anda berikutnya untuk bekerja pada Mei

Sebagai balasannya by ricklummer

Permalink

Pesan

Saya memiliki QD Johnson 1949 HP 10 yang ada di garasi saya yang ingin saya gunakan. Saya baru saja mengerjakan siklus Yamaha 25 4 saya tetapi tidak mendokumentasikannya. Saya memiliki 9.9 / 15 Johnson yang juga ingin saya jalankan. Saya juga memiliki I / O OMC 30 HP berusia 175 tahun yang akan saya lalui sehingga dapat diandalkan untuk dimainkan oleh anak-anak.

Saya memiliki seorang putri yang akan menikah pada bulan Juli, dan saya merawat seorang ayah yang sudah tua, sehingga mengurangi waktu garasi saya musim panas ini. Saya memiliki musim memancing yang baik.

Di belakang layar, saya telah memasukkan semua bagian dari Katalog Sierra, ribuan di antaranya, dan akan mulai menelusuri tabel aplikasi untuk mencocokkannya dengan semua motor Evinrude / Johnson / OMC / BRP yang telah saya masukkan. Setelah selesai, Anda dapat menemukan motor Anda dan segera melihat daftar suku cadang untuk motor itu. Ini adalah proyek yang jauh lebih besar daripada yang saya sadari, tetapi saya terus berusaha. Saya juga memiliki beberapa bug untuk diperbaiki di situs web itu sendiri.

Pesan

Semoga Anda menjaga ayah Anda dengan baik karena saya melakukan hal yang sama. Sangat mudah untuk mengklik pada motor dan melihat bagian-bagian yang tersedia untuk itu. Saya menghabiskan banyak waktu untuk mencari bagian di banyak situs. Harus mengambil nada waktu untuk memasukkan semua itu ke dalam apa yang telah Anda atur. Kerja bagus. 

Permalink

Pesan

Salam pembuka:

Saya mewarisi permata ini dari ayah saya dan hanya ingin memberikannya nada yang baik di mana petualangan dimulai.

Berpikir akan menjadi ide yang baik untuk melepas kabel busi dengan braket terpasang, saya mematahkan baut kepala dalam prosesnya. Kemudian mencoba memperbaikinya, saya memutuskan 3 lagi. EZout tidak membantu dan saya berakhir dengan Dremel menggiling EZout yang rusak dan sisa bautnya, dan memasang kembali lubang ke spek. Sejauh ini bagus...

Sekarang saya ingin menyatukan semuanya dan tidak bisa mendapatkan baut kepala baru. Dealer kapal laut dan bengkel kecil mesin tidak dapat melakukan apa pun tanpa nomor suku cadang. Mungkin kewajiban. 

NAPA mengatakan gunakan baut Grade 8.

Apakah tidak ada motor yang kompatibel yang akan memiliki nomor bagian untuk baut kepala?

Juga, ada referensi untuk gasket (saya punya paking kepala baru) untuk permata kecil ini?

 

Terima kasih

 

Permalink

Pesan

motor saya tidak memiliki daya ketika di dalam air tetapi banyak daya ketika di muffs telah kepiting dibersihkan masih masalah yang sama apa itu

Sebagai balasannya by eddie

Permalink

Pesan

Busi atau kabel atau sistem pengapian

Permalink

Pesan

Butuh arahan ahli. Saya baru saja membeli evinrude 5.5hp yang telah duduk selama beberapa waktu. Kompresi bagus tapi tidak berjalan. Saya mulai dengan membangun kembali karbohidrat dan mengganti saluran bahan bakar dan busi. Mesin bekerja selama sekitar 30 detik dan tidak dapat dihidupkan ulang sejak saat itu. Saya juga memperhatikan gas berlebih yang ada di bukaan karbo di depan katup kupu-kupu. Saya kemudian melepas karbo dan memeriksa katup pelampung dan semua gasket dan segel yang terlihat baik-baik saja. Masih belum bisa memulai

 

Saran tolong? Saya memiliki suku cadang pengapian baru untuk dipasang tetapi karena motor berjalan, saya curiga ada masalah dengan sistem bahan bakar

 

Terima kasih

 

Doug

Pesan

Saya tahu itu akan menyebalkan, tapi saya sarankan Anda membongkar karbohidrat dan membersihkannya lagi. Kedengarannya seperti sesuatu yang terguncang dan tersumbat di salah satu lorong. Saya harus membersihkan karbohidrat 3 atau 4 kali sebelum bisa bekerja dengan baik. Juga menambahkan filter bahan bakar in-line mungkin membantu.

Permalink

Pesan

Saya memiliki 1957 Johnson 5.5 yang saya coba jalankan lagi. Saya telah melepas karburator dan membersihkannya. Saya melihat bagian tentang peningkatan ke sistem bahan bakar saluran tunggal dan berpikir saya akan mencobanya. Pertanyaannya adalah ketika meningkatkan ke pompa bahan bakar saluran tunggal, apakah katup periksa yang Anda lepas tetap lepas? Atau apakah Anda memakainya kembali. Saya tidak melihat gambar di diagram di mana mereka dipasang kembali. Ini adalah percobaan pertama saya untuk melakukan sesuatu seperti ini. Setiap informasi dalam proses ini akan sangat dihargai.

Permalink

Pesan

Iya. Katup buluh menjauh. Satu sisi tersumbat. Denyut nadi dari sisi lain menggerakkan diafragma pompa bahan bakar. Tidak masalah sisi mana yang Anda pilih. Tangki dan selang tua itu bernilai uang di e-Bay.

Permalink

Pesan

Saya memerlukan kit build ulang carborator untuk hp 1974 jhonson 70. Saya tidak dapat menemukan kit untuk itu yang bisa saya temukan adalah untuk 1975 dan bantuan apa pun akan sangat dihargai terima kasih.

Permalink

Pesan

Mencari manual operator untuk 1956 sea king 12 motor tempel hp. Nomor model GG9024A. Diunduh lebih disukai. Ada ide di mana saya bisa mendapatkannya?

 

Terima kasih. 

Permalink

Pesan

Apakah ada yang mengenali bagian ini. Saya memiliki mesin yang bekerja tahun lalu dan mekanik mengatakan kepada saya bahwa segel inilah yang gagal karena musim dingin yang tidak tepat. Saya memperbaiki mesin dan membayar mekanik berlisensi untuk menjalani musim dingin - hanya agar masalah yang sama terjadi lagi pada musim semi ini. Bantuan apa pun akan dihargai! Saya diberitahu bahwa itu adalah segel dari asupan air kembali. mendinginkan mesin. Salam Gord.

OMC Saildrive 15S14R - mencoba mengidentifikasi bagian ini

Permalink

Pesan

Hai Saya baru saja membeli 1975 Evinrude 6 Hp- sepertinya berfungsi ok tapi saya perlu paking penutup, tapi saya rasa mereka tidak membuatnya lagi - ada saran di mana saya bisa membeli satu?

Permalink

Pesan

Saya baru saja membeli SeaBee dan bertanya-tanya apa yang akan mereka lakukan saat ini. Saya tidak tahu apakah itu berjalan atau tidak. Baru saja menariknya dari garasi tua nelayan. Saya tidak dapat menggunakan motor karena California telah melarang semua motor 2 tak di tahun 99 ' 

Setiap bantuan dalam hal ini akan sangat dihargai.

Terima kasih,

Kaya

Permalink

Pesan

Hai. Mencari kit pompa air yang mencakup rumah impeller untuk hp 1956 5.5. 

Membongkar unit bawah hari ini dan menemukan bahwa perumahan itu sangat kasar, diadu, dan dinilai.

 

Terima kasih,

Kevin

Permalink

Pesan

Halo lagi, 

Saya mengerjakan Evinrude 5.5 5512 hp dari tahun 1956. Saat menjelajahi situs ini, saya melihat roller / pengikut pada tuas yang mengendarai profil spark advance pada pengangkut magneto. 

Apakah 1956 5512 tidak memiliki roller untuk mengikuti profil cam? Milik saya tidak, dan tidak ada bukti yang pernah melakukannya, seperti alur untuk mempertahankan cincin sekejap agar roller tetap di tempatnya. 

Bagian yang naik tuas terlihat terbuat dari aluminium atau sesuatu yang sangat lembut karena cukup dipakai.

Pesan

Halo kzwieg, saya juga sedang mengerjakan Evinrude 1956 5.5 hp. 5512. dan hari ini, 6 September 2018, saya melihat roller di situs ini saat mempelajari pelepasan karbuerator, jadi saya perhatikan bahwa roda saya juga tidak memiliki roda di lengan yang mengendarai cam aluminium besar di bawah pelat magneto, dan bahwa cam dipakai pada kontak awal dengan lengan baja karena tidak mengatakan roda untuk menggulung daripada bergesekan dengan cam. Keausan ini tidak akan memajukan percikan pada saat itu harus dimajukan ketika pertama kali seharusnya maju di bagian awal cam yang rendah, yaitu pada awal kecepatan throttle hanya sekitar kecepatan trolling. Satu-satunya bukti adanya roda di tambang ada lubang tepat di bagian bawah tempat roller akan duduk dan menyediakan pin cotter, tetapi tidak ada alur cir-clip di bagian atas untuk menahan roller agar tidak terbang dan tersesat.

Permalink

Pesan

Halo semua. Saya memulihkan 1956 Johnson Sea Horse 5.5 dan membutuhkan filter bahan bakar kaca baru di bagian bawah karburator. Di mana sih saya akan menemukan ini? Saya agak terjebak untuk maju jika saya tidak dapat menemukan penggantinya. Setiap bantuan sangat dihargai! 

Tepuk tangan

Johnfilter bahan bakar kaca di bagian bawah karburator

Permalink

Pesan

lihat laingsoutboards.com dia akan memilikinya. beritahu dia steve blackmore dengan 57 7.5 hp evinrude yang dikirim kepada Anda

Permalink

Pesan

Lihat demo 5.5 Johnson 1958 impeller Anda.

Apakah prosesnya sama untuk kakak laki-laki RDS-20? 35hp 1958 Johnson? Tarik power head untuk mencapai impeller?

Terima kasih

Permalink

Pesan

Saya telah melakukan semua perbaikan pengapian dengan koil baru, kondensor, colokan, titik, dll pada Evinrude Light Twin 1955 Model 3012. Masih belum kena percikan. Ada petunjuk ke mana harus mencari berikutnya?

Pesan

Saya membeli milik saya di Tractor Supply. Mereka harus kabel steker inti padat gaya lama, bukan barang inti grafit yang lebih baru.

Kedua sisi pengapian beroperasi secara independen, jadi apa pun masalahnya, adalah sama di kedua sisi, membuat satu kabel steker yang buruk tidak mungkin.

Dapatkah Anda mengirimkan saya gambar yang lebih baik dari tampilan atas jika kunci kontak itu sehingga saya dapat memeriksa kabelnya? Gambar yang Anda berikan, saya tidak tahu bagaimana Anda menghubungkan semuanya.

Pesan

Kabel koil dan kondensor terlihat benar di gambar Anda. Apakah Anda memiliki ohm meter dan tahu cara menggunakannya? Saya akan menguji untuk memastikan bahwa kabel koil hijau Anda tidak di-ground. Saya juga akan melihat dan mungkin mengganti kabel busi. Pastikan Anda mendapatkan inti padat, dan bukan kabel busi inti grafit. 

Ini adalah salah satu situasi di mana jika semuanya benar, itu harus berfungsi.

Saya menganggap point gap dan waktu tes ok? 

.

Didukung oleh Danetsoft dan Danang Probo Sayekti terinspirasi oleh Maksimer