Itu selalu merupakan ide yang baik untuk mengganti impeler. Untuk mencapai impeller, Anda harus melepas power head, memutuskan sambungan shift, dan melepas unit bawah. Melepas power head dianggap menyebalkan karena motor yang lebih baru tidak memerlukan ini, tetapi tidak terlalu sulit jadi jangan takut. Impeler adalah salah satu bagian terpenting dari motor karena gagal, Anda dapat dengan mudah membakar motor, membengkokkan kepala, atau memiliki masalah besar lainnya. Anda dapat mengetahui apakah motor pernah menjadi panas karena cat pada kepala silinder atau port knalpot akan hangus. Saat berlari, Anda akan melihat cukup banyak air yang keluar dari knalpot unit bawah. Jika Anda tidak melihat air keluar dari unit bawah, matikan motor dan ganti impeler sebelum menjalankannya kembali. Anda juga harus bisa menyentuh kepala silinder dan bak mesin dengan jari-jari Anda dan tidak terbakar. Motor baru memiliki "tanda" yang secara visual memungkinkan Anda melihatnya "buang air kecil" melalui lubang di bagian bawah merangkak. Motor yang lebih tua ini tidak memiliki "tanda," jadi Anda harus melihat jauh ke bawah di bagian belakang unit bawah untuk melihat airnya habis.
impeller Nomor Bagian OMC 434424 NAPA / Sierra Nomor Bagian 18-3001
Bantu dukung situs ini: Klik DISINI dan beli di Amazon.com
Lepaskan tujuh sekrup yang menahan power head. Anda juga harus melepaskan hubungan throttle yang berada di antara lengan tiller dan tuas pengatur waktu. Anda mungkin perlu mencungkil kotak engkol power head dengan hati-hati untuk membuka segelnya. Angkat seluruh power head dan sisihkan.
|
|
|
|
Melihat ke bawah di bawah tempat powerhead berada, Anda dapat melihat mur yang menahan persambungan shift. Ada dua mur di sana yang dipisahkan oleh mesin cuci kunci. Lepaskan mur ini dan putuskan sambungan shift. Anda mungkin harus memindahkan shifter ke posisi depan untuk memisahkan linkage. Saat Anda berada di sini, lepas tutup pegas dan pegas dari bagian atas poros penggerak. Hati-hati karena bagian ini suka melompat keluar dan tersesat.
|
|
Pada titik tertentu, Anda akan ingin mengganti minyak unit yang lebih rendah. Silakan lakukan ini sekarang jangan lupa untuk melakukannya nanti. Lepaskan sekrup drain atas dan bawah dan tiriskan minyak tua. Barang-barang yang keluar dari tambang saya tampak lebih mirip oli motor bekas. Pergilah ke depan dan ganti unit minyak yang lebih rendah dengan unit liontin unit tempel yang lebih baik. Don menggunakan cairan hidrolik seperti yang tertulis di sisi unit bawah. Spec untuk unit gear lube yang lebih rendah ini Minyak unit yang lebih rendah: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis dan dapat ditemukan hampir di mana saja.
|
|
Dengan menggunakan kunci pas 7/16, lepaskan keempat baut unit bawah. Tarik unit bawah ke bawah dan menjauh. Poros penggerak dan persambungan shift akan terlepas dengan unit bawah. Gunakan handuk yang bagus atau bantalan lain dan jepit bagian bawah skeg menjadi catok.
|
|
|
Lepaskan pin rol di bagian atas poros roda. Anda akan membutuhkan ini agar Anda bisa melepas rumah impeler. Jangan menarik poros penggerak keluar dari unit bawah karena mungkin sulit untuk memasangnya kembali. Maaf untuk gambar yang kabur di bawah ini.
Lepaskan keempat sekrup yang menahan rumah impeler. Angkat rumah impeler dari poros penggerak. Pendorong lama harus berada di dalam rumah ini. Dalam kasus saya, impelernya rusak (tidak bagus). Lepaskan impeler, bersihkan dan tiup rumah impeler. Di bawah ini Anda dapat melihat impeler lama dan impeler baru.
|
|
|
Lepaskan kunci impeler dari poros penggerak. Bagian ini mudah hilang dan sulit diganti agar hati-hati.
Lepas dan bersihkan pelat aus impeler. Tiup dengan udara terkompresi sehingga tidak ada bagian impeler yang lepas atau partikel asing lainnya yang dapat tersangkut di saluran air dari power head. Ganti pelat aus.
|
|
Tempatkan impeler baru ke dalam rumah impeler. Ini bisa menjadi sedikit trik. Anda perlu memutar impeler berlawanan arah jarum jam dan menekuk tab, agar pas di dalam rumahan. Pasang kembali kunci impeler dan rumah dan kencangkan dengan empat sekrup yang menahan rumah impeler. Penting untuk tidak melupakan kunci impeler. Tanpa itu, impeler tidak akan berputar dan memompa air. Pada titik ini juga ganti pin roll di bagian atas poros penggerak.
|
|
Saat Anda mematikan unit bawah, bersihkan dan tiup semua yang Anda bisa termasuk tabung air yang mengambil air dari rumah impeller ke power head. Letakkan lapisan tipis silikon pada permukaan kawin unit bawah sebelum memasangnya kembali ke bagian tengah. Anda mungkin harus memindahkan unit yang lebih rendah untuk mendapatkan poros penggerak dan menggeser sambungan untuk memberi makan kembali melalui bagian tengah. Pasang baut unit bawah dengan empat baut dan kunci pas 7/16.
|
|
Pasang kembali prop, shear pin, cotter pin, dan prop cap.
|
|
Lampirkan linkage shift. Bersihkan dan tiup area tersebut sebanyak yang Anda bisa. Pasang kembali pegas, tutup, dan washer poros penggerak pada poros penggerak.
|
|
Lepaskan pelat saluran masuk air dan periksa di belakangnya. Jika ada sesuatu di dalamnya, bersihkan dan ledakkan. Pasang kembali pelat dengan lubang masuk menghadap ke belakang.
Saat Anda mematikan power head, membalikkan badan, periksa segel poros penggerak bawah dan ganti jika perlu. Bersihkan dan ledakkan semua saluran air. Sekarang Anda dapat mengatur kepala daya kembali ke tempatnya dan memasang sekrup di tujuh sekrup kepala daya. Perhatikan, sekrup kepala daya maju mungkin sulit dipasang kembali. Trik yang saya gunakan adalah mengambil beberapa silikon dan meletakkannya di kepala sekrup. Letakkan kepala sekrup pada penggerak sekrup dan biarkan mengering. Sekarang sekrup akan tetap di drive sekrup sehingga Anda bisa memasukkan sekrup ke lubang depan kepala daya.
|
|
Sekarang unit bawah Anda diservis, dan motor Anda harus berjalan sejuk dengan pompa air impeler baru Anda.
